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新款的速腾是在去年3月份的时候上市的，后来7月份又推出了几款新增车型，现如今在售的一共有16款车型。新车刚上市的时候，售价区间在12.89-19.19万元。
从侧面看上去整个车身看起来还是很修长的，再加上侧边粗大的腰线条，显得很有气质感。而在车头部位，单单车头盖上的几条筋就显得很有力量感。
8英寸的中控液晶屏搭载在顶配版的车型上面，除了低配版以及次低配版车型没有之外，其他车型搭载的中控液晶屏为6.5英寸的。
这辆车肯定在空间方面有不少变化。车身尺寸为4753/1800/1462毫米，轴距加至2731毫米（2018款轴距2651毫米），所以，这个“L”还是真很“L”。基本上，就是一个准B级辆车，已经将此前平台换成MQB平台，这样，就给这辆车较为灵活的可拓展性，同时也给新一代速腾带来很好的操控性和驾驶质感。
动力变化，放弃老款车型那台1.6L发动机，全部采用1.2T/1.4T涡轮增压发动机，四款200TSI，四款280TSI，的确在动力上有不少提升。1.2T发动机最大马力116，虽然比此前1.6L相比只增加6马力，但是扭矩却增加到200牛米，比1.6L增加45牛米。更为重要的是，免去了关于三缸、四缸争论，这个1.2T是四缸发动机。
速腾这款车的发动机技术比较成熟，整车工艺非常可靠，所以说这几年爱车的油耗表现比较稳定，1.6L的发动机动力一般，但是经济实用，比较省油。客观的说，加踩油门的频率停驶时发动机空转是导致油耗高低的主要原因，要降低油耗，还要从司机的驾驶习惯说起，越是老车型，越是要经常性猛加油。任何车辆在急速加油时，瞬时油耗都特别高，虽然我家速腾没有行车电脑油耗统计，但是我手动记录了，这几年的加油统计，综合比较，冬天最费油，夏天其次，这两个季节平均油耗加1个，基本上都是百公里9个油。轻踩油门会造成车辆提速时表现出无力现象，但却可以起到省油的作用，驾驶还是安全第1，强烈建议起步的时候不要地板油。
底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的设计，在操控方面，我和速腾的配合越来越好。油门的轻重，刹车的轻重，我对速腾都是了如指掌，需要动力时，速腾能给我足够的输出，需要刹车时，速腾的制动绝对是来的及时，又给力。方向盘的功能键也更加的熟悉，听歌、语音控制、定速巡航都用得熟悉了。
油耗方面：出库里程表显示16公里，到加油站加油93号300元,1个人走京珠高速慢慢挪回家,速度不超过65公里,转速不超过2500,大概130公里到家,看看平均油耗只有7.3升百公里,标准续航里程还有650公里。
最满意的就是整体外观大气，符合自身的审美需求；二是价格优惠后符合心理预期；三是空间足够大，可以满足一家人的日常出行；四是配置丰富；五是容易上手，超车有信心。
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