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#本文功能性说明# 从奥德赛奶爸车主视角聊聊理想ONE的体验感受，特别适合纠结买SUV还是MPV的朋友、适合关注理想ONE的朋友。
“理想ONE对比奥德赛？完全两个不同车型，有啥可对比的？有病吧……”
因为本次对比的两车，确实不是很符合主流购车纠结用户。
但如果从“奶爸车”需求入手，到底是买辆像理想ONE这样的六/七座SUV，还是买辆奥德赛这样的MPV作为奶爸家用车，或许有不少朋友关注。
所以，借着最近体验理想ONE的机会，从我这位开奥德赛的二孩奶爸车主视角，简单聊下理想ONE给我印象深刻的体验感受。
先上视频，8分钟，感受都在视频里
如果不方便/不喜欢看视频，
下面再文字聊5块钱的：
1、“5年之后换理想ONE”
这是今天跟老婆聊理想ONE时她说的话。
不知是认真还是玩笑，但不管怎样，从看我的视频加上听我的介绍，她对理想ONE还是很接受的。
但为什么说是“5年之后”？这要从我家奥德赛说起。
我现在开的奥德赛马上5年了，和我女儿一样大。这5年下来，奥德赛成为了我老婆眼中最适合养孩子的车，没有之一。
“5年之后”，明显是老婆想用奥德赛再养儿子到5岁，而不是现在就用理想ONE来养孩子。
嗨，时代发展太快，不知5年之后整个汽车行业会发生什么变化、也不知理想这家车企会怎样……但也许那时，我很可能会换辆理想ONE这类的SUV带孩子去玩耍。
不过，还是先回到当下吧。
2、论养孩子，理想ONE哪不如奥德赛？
之所以我老婆觉得奥德赛最适合养孩子，其实主要有两点。
一是奥德赛地台非常低。不管是老婆怀孕的时候挺着大肚子上下车、还是安装儿童座椅，把宝宝放座椅上、还是孩子大一些之后自己上下车，都非常方便。有时带家里的“老小孩”爷爷或姥姥出门，也是很轻松。
先不说理想ONE这样的SUV，就连MPV能把地台做这么低的也十分少见。
当然，地台低确实也有弊端。可能你会说底盘低/通过性差，其实这还好，毕竟很少开奥德赛去走那么烂的路；要说噪音大/底盘单薄/质感渣，那我一众奥德赛车主只能被按在地上摩擦……
另外还有奥德赛的侧滑门，开口大，配合低门槛，上下车更加方便。特别是在去商场找停车位时，开门占用面积极小，这些都是理想ONE给不到的体验。
二是内部垂直空间高，宽敞。大概3年前我开一辆A4L带老婆女儿出门，不仅安装儿童座椅把我老腰累够呛，老婆在车内给女儿换裤子也是吐槽个不停：这也活动不开，太憋屈了……
理想ONE在第二点对于我老婆来说还好，毕竟理想ONE五米多长的尺寸在，内部空间比一般轿车要宽敞得多，不会有坐在轿车里的憋屈感。
其实啥都是一个“习惯”，习惯了奥德赛那么“肆意”的空间，到啥车都不太习惯，考斯特啥的除外哈。
不过要说“养孩子”这件事，严格来讲也要看孩子处于什么年龄段。上面我说的适合养孩子，是说对于我家老大这种0至5/6岁的阶段。如果孩子更大一些，想带孩子去野外游玩的话，或许理想ONE比奥德赛更合适，具体就不再展开讨论了。
3、理想ONE的智能体验，比奥德赛强不是一星半点
这点我完全承认，我这辆顶多连个蓝牙的奥德赛在智能体验方面简直是渣渣。
以前我们一家人去锡林郭勒、去张北、去青岛等等，路途遥远，U盘上的几首音乐不知听了多少遍，提前下载的郭德纲相声和赵本山小品也跟不上节奏。
如果一家人想听什么、想看什么，直接一句“理想同学，给我来首xxx”，这种语音交互对于习惯用小爱同学、天猫精灵的女儿也是毫无违和感的。现在很多小孩子已经习惯这种智能体验了，在车上也要同步呀。
智能化不仅是关乎自己一个人的体验，作为奶爸车也要更多考虑全家人的体验；智能化也不仅包括上面说的影音娱乐，娱乐体验其实只是一小部分。
比如手机装上理想APP，各种远程控制、查看车况等等都能实现。夏天到了，提前开空调降温，避免家人上车如进蒸箱，这体验挺好也挺基础的吧。
比如它还有个“小憩模式”，按下之后主驾座椅自动放到最躺，方便临时休息一下。想复位时，踩一下刹车即可。很适合我这种经常在车上休息的用户。
还比如中控台除了双闪看不到其他物理按键，能语音的语音、能触控的触控，还可以流畅地滑动。一上车，很顺手地把手机放到无线充电板，也不再需要“点火”，踩下刹车再踩油门直接就开动了……
理想ONE上的种种智能体验并不止这些，说实话，我这开奥德赛的帅小伙儿很想要这种智能体验，哈哈。
4、难得六/七座SUV有这么大后备厢
对于大多数七座SUV来说，打开第三排之后的后备厢空间一直是个痛点。包括奥德赛这个体量的MPV也没多大，能做到Viloran威然那么大后备厢的MPV也并不多见。
理想ONE的后备厢空间我觉得非常可以，如果只是日常装一些东西，第三排完全可以一直打开来坐人。需要装更多东西时，再放下第三排座椅就可以了。
理想ONE有六座和七座，如果我买肯定选六座的。拿我的奥德赛来说，这5年真没几次坐满七个人，反而多跑了两趟线上检测，还多花了钱。
从第三排乘坐体验来说，理想ONE还算可以，中短途乘坐没啥问题。当然在座垫长度和承托性方面，和我奥德赛还是没法比的，怎么说理想ONE在设计开发上也是个SUV而不是MPV。
能缓解长时间坐第三排疲劳感的一大办法，是把腿伸到前排过道，这也是选六座版的一大优势。而且六座版二排座椅能给你接近MPV的乘坐享受，还送迈巴赫头枕，很不错。
2020款改款出于安全等因素考虑，取消了外侧座椅扶手，可以理解。非侧滑门下车开口窄，如果忘掀起扶手确实有隐患，特别对于老人和孩子。
5、最后说说理想ONE的增程式
前面说了这么多，我还没提到理想ONE的增程式混合动力系统，大家可能着急了，毕竟这是理想ONE的一大特色。
但坦白讲，这套动力系统给我的印象却不是那么深刻。我个人觉得更偏向于燃油车的体验，没给我很明显电动车的感觉。整体很线性，提速相当轻快，增程器动静也不大，噪音抑制比我奥德赛也强很多，整体从奶爸车的角度来说挺舒服的。
当然，这时应该是和混动版奥德赛比，而不是我这辆普通版。我一直不习惯聊太多驾驶感受，还是建议感兴趣的大家亲自去体验店试驾感受下。
至于网上和身边一些朋友对增程模式的一些吐槽（比如纯电行驶里程短，不如直接买电动车等等），我不想做太多评价。
车，说到底还是适合自己、适合自己的需求和场景最重要。
如果有上牌政策需求、看重理想ONE的设计/配置/动力、认可且接受它的增程模式，很喜欢的话就买呗。如果还是喜欢奥德赛作为奶爸车，混动的奥德赛也是很香的呀。
OK，今天我就先聊到这儿了，该大家聊了~
理想ONE和混动奥德赛
二选一的话，你会选谁？
为什么？
-OVER-
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