普拉多改装机械增压对原车是否有影响？一探究竟

普拉多作为一辆越野车，必然离不开改装，也只有改过的普拉多才能更好地满足我们对越野的需求，比如改装：减震、差速锁、保险杠、机械增压等……在这些改装项目中最重要的还属机械增压。此时，你可能会问：普拉多改装机械增压对原车是否有影响？下面就带大家一起了解，探寻答案。

众所周知，日本BLITZ2.7机械增压是普拉多2700的原装位机械增压，它是双螺杆容积式机械增压，结构简单，后期免维护；而且它还拥有配套的ECU外挂电脑，动力强劲稳定，能够提升30%-40%的动力。

普拉多2700改装BLITZ2.7机械增压（原装位）

这台普拉多2700改装的便是BLITZ2.7机械增压，由于该套增压是普拉多2700的原装位机械增压，所以它的动力设定值能与普拉多2700的动力参数相匹配，不存在影响发动机的情况；在安装方面，由于安装只是做局部调整，把机械增压安装在进气歧管的位置，不需要打孔、切割、剪线，做到了100%无损安装，所以也不存在对发动机舱有影响的情况；至于温度，由于BLITZ工程师在研发时，对增压器的内部螺杆做了中空、表面特殊涂层处理，所以它不需要额外安装冷却系统，也不会出现高温的情况。

普拉多改装机械增压

普拉多改装机械增压对原车是否有影响？其实，影响车辆寿命的因素有很多，比如增压器的质量、改装师傅的技术、你的驾驶习惯等……对于影响车辆寿命的前两个因素，我无法具体评判，但是车辆驾驶习惯也是一个决定车辆使用寿命的重要因素。

比如说，你有一辆普拉多2700是你自驾游旅行的交通工具，你平时都保持着良好的驾驶习惯，每天穿梭于城市铺装路面，油门轻踩轻放，偶尔去坑洼路面撒野，大踩油门，享受飞驰的快感。而作为越野人的我也有一辆普拉多2700，将油门深踩到底，带动转速大起大落，这对我来说是常有的事，普拉多27在我眼里是越野玩具而非交通工具，我喜欢越野，喜欢与朋友去深山野林爬山涉水，享受征服自然的快感。

我的普拉多2700是这样玩的，寿命减少是必然的。

然而，不同的驾驶方式，两辆普拉多的寿命也是截然不同。若你的普拉多有15年甚至更多的寿命，而我的普拉多可能只有10余年的寿命。因为一辆车最忌讳的就是持续超高转速、超高负荷的折腾；其实，所有的车辆在设计之初，都预留了一定的强度承受空间，也就是“安全冗余“，以此来保障每辆车漫长的使用寿命，既能从容面对日常小负荷的考验，又能经受起偶尔超高负荷的摧残折磨。

有没有安装机械增压其实对车辆的寿命影响并不大。在保障机械增压品质的前提下，普拉多改装机械增压只会为你提升动力，让你驾驶得更很畅意。即使你偶尔去爬山穿越，那发动机的“安全冗余“也会罩着你。至于你的车辆寿命有多长，还在于你对车辆的定位：是交通工具还是越野玩具？

文章由易车号作者提供