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广汽本田凌派锐混动终于来了！搭载了最新的1.5L第三代i-MMD混合动力系统，如果你有关注混合动力技术，就知道这是非常值得期待的产品。在混合动力领域，“两田”无疑是王者，至于其它混合动力就只能算是青铜！这个小号王者究竟有什么能耐呢？和大哥2.0Li-MMD有什么差异？
这套系统搭配了1.5LDOHCi-VTEC阿特金森循环发动机，我们可以把它看成2.0Li-MMD系统的小排量版本，但在技术上并没有减配，由驱动电机与发电机组成了新车的全新动力总成。燃油发动机最大输出为80千瓦，最大扭矩134牛米，驱动电机则拥有96千瓦267牛米的高输出。两者相结合后，综合数据达113千瓦，最重要本田i-MMD混合动力系统的特性更偏向电动车，随传随到的高扭矩也为凌派锐混动提供了亮眼的动力表现，而油耗却仅为百公里4升！
凌派锐混动的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统会根据不同工况，自动在EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式下切换，实现在燃油经济性、动力性及平顺性的全面兼顾。此外，凌派锐混动还提供了常规、EV、节能、运动的四种驾驶模式，让驾驶员能够更随心所欲的掌控车辆！
EV行驶模式
至于这套第三代的i-MMD系统的另一个优势，则是小型化和轻量化，车身骨架经过了重新设计，将IPU单元（电池组）安装在行李厢下方，保证了凌派锐混动和燃油版车型拥有相同的乘坐空间表现。而且在电池组上方还安放了备胎，这对于适应中国路况是至关重要的！
进入车厢，凌派锐混动搭配了与雅阁锐混动相同的按键式电子换挡机构，科技感十足。在挂入前进、后退档位时，只要一开门即自动进入P档，避免出现危险状况，这也是传统机械换挡机构无法实现的！在方向盘上安排了拨片，但不是拿来换挡的，是用来控制动能回收的强弱，除了能更好的让车辆获得电能，也可以在山道驾控时获得犹如传统燃油车Enginebrake的效果。
在舒适性方面，实施了多项发动机减震优化，同时对发动机运转声也进行了优化，还因应中国消费者的需求增加了隔音和吸音材料的使用，更全系标配ANC主动降噪系统，让整车NVH性能获得了大幅提升！在互联系统上，搭载了HondaCONNECT2.0智导互联系统，集成了导航、在线音乐、在线电台、智能语音识别等功能，更可通过支付宝Alipay进行在线电子支付！
安全方面，除了搭配高强度车身结构和全方位的气囊保护，凌派锐混动还全系标配了搭载HondaSENSING主动安全系统，你没听错，是全系标配！！足见广汽本田的诚意所在！凌派是广汽本田的重要棋子，至今年已销售超过84万辆！凌派锐混动的出现也将进一步丰富广汽本田的混合动力阵营，以“广本”近年的定价策略来看，我相信凌派锐混动的售价将极具竞争力，值得期待！
易车号作者提供文章
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