11.79万
最近有蜗友在后台问：40万左右的预算，想入手一线豪华品牌的中大型车，奔驰E级/宝马5系/奥迪A6L到底要怎么选？
我犹豫了一秒钟，决定先帮这位蜗牛pass掉奔驰E级，别管“三叉星”车标诱惑力有多大，40万买个1.5T小排量发动机实在有点过不去。
那么，就剩下奥迪A6L和宝马5系来个大PK啦！先看看价位在40万以下的车型版本：
通过表格看便能一目了然了，40万内的预算，A6L的选择更多，比如2.0T高功率版本的45TFSI臻选致雅和臻选动感型，优惠后终端裸车价只要接近39万。而入门两个低功率版本也只有33万左右。
换成宝马5系，就没有那么多选择了。入门版优惠后要38万以上，再往上的版本就基本都要40万+了。
再来说说驾驶感受。
奥迪A6L和宝马5系在40万这个价格区间都能买到2.0T版本，从动力表现来看，也是奥迪A6L占优，有高低功率两个版本供选择，2.0T低功率版本最大马力190匹，零百加速仅需8.3秒。而高功率版本最大马力能到224匹，零百加速缩短到7.5秒。在舒适和加速进程中，大扭矩和大功率带来的快感，奥迪A6L能给到你。
况且，还有个更大的亮点，奥迪灵魂般的quattro四驱系统。如果你对此没啥概念，可以在网上搜索看看每年冬天热传的那些奔驰、宝马原地打滑，奥迪轻松开过的视频。
而宝马5系的2.0T低功率版本输出最大马力184匹，8.6秒破百。虽然动力参数看起来较为逊色，但日常使用绝对是够用的。
当然了，动力参数只是一个参考，如果你追求操控感，想选择 一台驾驶更爽的车型，还得是5系。宝马5系历来深厚的底盘调教功力，使得5系底盘开起来的感受在同级别车型中，最厚重、沉稳、富有韧劲儿。而且，宝马的ZF 8AT变速箱向来是人见人夸，三大件的匹配让开过宝马的人欲罢不能。
舒适性方面呢，宝马5系也会胜出一些。5系的NVH隔音更好，即使在高速上，那种风噪路噪的抑制水准也非常高。这一代A6L为了强化运动，所以整个底盘都感觉会更硬朗一点，再配合20寸的大轮毂，外观是好看了，但底盘滤震感觉就更弱了，虽然整个舒适度、静音感觉也不错，但对比5系就略逊一筹。
接下来看看内饰配置表现。
奥迪A6L可以说完全移植了来自A8上的三屏虚拟座舱，十分的酷炫，加上氛围灯的营造，在晚上特别有未来科技范的感觉。中控屏使用的是类似压感技术，有实体按键的的触感反馈，弥补了触屏不适合盲操的弱点，提升了体验感。
宝马5系则相对保守些，但悬浮式中控屏、CarPlay无线连接、可选装的手势控制、可触控的空调控制区等功能配置，也同样很实用。
两款车40万内的车型版本配置上基本没啥差别，你有的我也有。不过5系入门版没有配备主动刹车，安全配置更占有的是A6L。
最后，两款车到底该怎么选呢？
奥迪A6L价格门槛更低，动力更强、内饰科技感突出，如果你的预算是尽可能越低越好，奥迪A6L是综合所有考虑之后，更具性价比之选。
宝马5系在运动和舒适之间取得完美平衡，机械素质突出，无论坐起来还是开起来，质感和氛围在同级别都是最好的。不过啊，如果你的口袋宽裕的话，我建议你加多4万块，上到530LI领先型 M运动套装版，不仅能拥有更强的动力还能得到更丰富的配置，真的不亏。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
