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第三代雷克萨斯IS自2013年开始投放市场，并2016年进行了中期改款，按时间推算，全面重新设计的第四代车型将在即将到来的2021年正式问世。但最新的报道显示，随着全球轿车市场份额的日益减少，雷克萨斯正在采取更保守的处理方法，IS将不再是全新车型。
即将面世的所谓全新第四代雷克萨斯IS实际上并不是全新车型，因为他将继续使用2013年第三代车型的NewN平台，而没有转向丰田TNGA-L豪华后轮驱动架构打造。不过，原来的NewN平台底盘经过升级，同时悬架也进行了彻底的改造。
从曝光的效果图来看，全新第四代雷克萨斯IS外观受到了雷克萨斯最新车型的影响，借鉴了LS的灵感，不过有相当大争议的纺锤格栅经过改进，不再那么突兀。同时，前大灯也将更新为新样式，把日间行车灯移到了前大灯内部。除此之外，可以想像，尾部将通过在更宽的后轮距展示的更加明显，看起来运动十足。
内饰方面，全新第四代雷克萨斯IS需要肩负起填补雷克萨斯GS留下市场空间的重任，提供更豪华的内饰质感。换句话说，新车将肯定借鉴雷克萨斯LS的内部处理，仪表台经过重新设计后将采用最新的元素。同时，信息娱乐系统也将升级为雷克萨斯最新的硬件和软件，不过作为业内最不直观的用户界面之一，这是一个微不足道的改进。
动力方面，全新第四代雷克萨斯IS将延用当前的发动机阵容，但也会有一些微小调整。其中，现款入门车型搭载2.0升涡轮增压直列四缸发动机，输出功率为241hp和350Nm，中配车型提供3.5升V6发动机，输出分别为为260hp和320Nm，而高性能车型则装备3.5升V6发动机，输出达到311hp和375Nm。除了V6车型配合四驱驱动之外，其他所有车型将采用后轮驱动和8速自动变速箱。
随着更大一号的雷克萨斯GS轿车停产，可能意味着雷克萨斯ISF高性能版的正式回归，尽管现款车型并没有ISF。目前，雷克萨斯仍在确认高性能版产品规划是否合理，因此不会在新车刚发布时推出，但可以肯定的是，ISF不会借用GSF那台5.0升V8发动机，而是借用LS500上那台3.5升双涡轮增压V6发动机，输出分别达到416hp和600Nm。
第四代雷克萨斯IS原本计划在2020年4月的纽约车展上全球首发，但现在被推迟到夏天，投放市场则要等到2020年底了。由于不是全新换代产品，因此我们预计价格将保持不变，在美国市场起售价低于40，000美元（约合28.4万人民币）。
易车号作者提供文章
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