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近日，乘联会正式公布了4月份的各大榜单，在轿车方面，总销量为69.3万辆，同比下滑9.4%，对于4月份来说，这样的成绩并不意外，甚至还有一点好的感觉，毕竟市场目前处在爬坡的阶段，在这个时候还能止步在9.4%的下滑已经很不错，而且环比3月份增长了39.3%，可见市场的复苏多么强大。
下面让我们一起来看看4月份的Top15车型，看看具体如何。
从前15车型来看，都是一些我们耳熟能详的车型，前三甲是轩逸、朗逸、卡罗拉等车型，这并不意外，当下的轿车市场前三甲，基本被这三款车型给垄断了，至于排名靠后的车型，也是一些经常上榜的车型，同样没什么变化。简单说，4月份并没有什么黑马车型崛起强势杀入Top15内，这点比较遗憾。
从前15车型来看，在4月份实现增长的车型并不少，居然高达10款，仅仅只有5款车型在下滑，足以可见4月份的整体实力如何，这里不得不说一下，2020年的4月份经济仍在回复，没想到同比2019年的4月份居然实现了增长，看来报复性的消费者还是有的。
轩逸这一次超越了朗逸，成为了4月份的销冠，很是意外，而且两者之间的差距在接近4300辆，这就不能算是小差距了，看来轩逸的两代同堂售卖还是比较成功的，这背后的巨额让利确实让人心动，经典轩逸动辄几万的让利没几个人能拒绝，这也是轩逸能销量暴涨保障的原因。
朗逸被轩逸夺走第一，排在第二也不算什么，拿了那么多的轿车销冠，偶尔当当老二也是一个不错的体验，期待5月份朗逸的反扑。
卡罗拉这一次进入了前三，其实卡罗拉是一款挺有实力的车型，但是因为终端的让利过于少，价格过于坚挺，导致这款车型口碑好但是销量不突出，万年老三的它，甚至还有的时候连老三的位置都不保，这个月还算是不错的成绩了。
国产车中，帝豪以月销2.09万台的好成绩排在第六，也是Top15车型中唯一一个国产车型，笑到最后的还是帝豪，曾今还有荣威i5会挤入Top15的榜单内，如今也就只有帝豪了，轿车一直都是国产车心中的痛，一直被合资车死死压制着，勉强只有帝豪够看，而帝豪也只是轿车中的入门级车型，不得不说国产车还有很长的路要走。
在中级车领域，仅仅只有雅阁、迈腾进入Top15，在这个月中凯美瑞无缘TOP15，而且迈腾的兄弟帕萨特也没有入榜。这其中，雅阁入榜很正常，尤其是在帕萨特经历中保研事件以后，中级车市场基本就是雅阁一家独大了，至于迈腾，只能说换代以后的迈腾真香，帕萨特出了那么大的事情，作为孪生车型迈腾，并没有受到太多波及。
BBA三巨头奥迪A6L、奔驰C级、宝马5系再次入榜，销量分别是1.38万、1.32万、1.29万，看看他们的定价，再看看他们的销量，你不得不承认BBA的号召力很强，也不得不说国内有钱的消费者很多，不然也不至于贡献出如此巨额的销量，动辄就是40万以上的车型，没想到还能有如此销量，而且还能挤进Top15内，与一众的紧凑型、中型、中大型轿车相竞争，而且还不落下风，你品，你细细品。
写在最后：
以上就是轿车榜的整体情况，15款车型就有10款车型属于增长状态，其中增长幅度超过20%的车型还有5款，这样的数据打破了车市对于4月份的预判，也许是2月、3月未释放的潜能在4月份释放，也许是经销商大力度的让利所铸造的结果，总之市场比预期的要好很多，这是不幸中的万幸，期待车市5月份的表现。（壹车界，全视界！本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者夏至，转载需注明作者与出处。）
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