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本田思域一直以来都是本田的看家车型，也是本田除雅阁老大哥以外的二师兄了。它也被本田作为全球战略车型之一。自从上市到目前的第十代车型，全球销量1800万辆，排进全球畅销车辆前十。应该说已经非常的厉害了。
特别是第十代思域，自从2016年上市以来，长期保持在月销两万辆的傲人成绩，而且到目前为止，依然价格坚挺。尽管因为期间遇到了“机油门”、“B柱门”等事件，但似乎也让其稍逊风骚，依然抵挡不住大众对十代思域的喜好。这要是换成其他车型，估计凶多吉少。那么问题来了，思域到底强大在哪里？九代思域可不怎样，在思域中国，可谓成绩平平，根本称不上本田神车之名。
话说十代思域，受九代的屈辱历史，本田调整设计团队，从北美思域设计团队找到了灵感，无论是外形，底盘，内饰，动力总成统统换掉，可谓是脱胎换骨的改造了一番，终于成就了大家看到是十代轿跑型思域。溜背式典型风格的轿跑外形，更低趴的底盘，更宽的车身外形，让十代思域看起来运动感十足，吊足了年轻人的口味。而且倾斜度更像跑车式的溜背，为何感觉内部空间也并不小的玄机就在于，设计师巧妙地减少了汽车前部空间，让车身轴距和后部空间被拉长。这样就减少了像跑车一样后部空间的狭小，依然可以满足思域定位家庭轿车的风格。
1.5T的涡轮增压发动机加上经过运动调教的CVT变速箱，让思域操作感和动力总成都非常的优秀，尽管定位家用轿车，但绝对可以满足一部分年轻人有一种驾驶跑车的感觉，尽管实际情况可能因为偏舒适的悬架，并没有想象的那么有激情。
总之，因九代思域故步自封的这种风格，让本田尝到了苦头，而本田知耻而后勇，通过大胆的轿跑设计，诱人的动力数据，舒适的驾驶体验，以及稳定的售价和保值率，让十代思域给人一种物超所值的感受，从而加大了思域的销售量。一些小质量事故，对于如此优秀的思域来说，只是一片浮云而已。
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