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作者：主观哥
运动家轿逐渐成为汽车市场的宠儿，诸如思域、菲斯塔、领克03等车型都受到了不少年轻人的追捧。当然，说起运动家轿就不得不提主打运动的两大品牌，马自达和名爵。
两款紧凑型运动轿车昂克赛拉（以下简称马3）和名爵6虽然没有思域那么火爆，但仍然有不少小伙伴还是因其颜值对其朝思暮想。有位小伙伴最近向我询问，不考虑预算，买马3还是名爵6。这还用问吗？
名爵6最大的优势不就是价格吗？
这位小伙伴初心很简单，买台有驾驶乐趣的运动家轿。上个月已经决定买马3了，但最近看了某大V评测名爵6的视频后，本着支持国产的想法，又想着能省一点是一点，陷入了二选一的纠结当中。
就主观哥个人的看法，相对于马3，或者说昂克赛拉，名爵6最大的优势便是价格。名爵6的官方指导价为9.68-14.98万。说实在的，我总感觉名爵这个品牌的定价一向特有自信，当初一台不错的SUV名爵HS定那么高，最后实在顶不住了要清国V库存才肯官降。
扯远了扯远了，名爵6目前是有一定优惠的，优惠后全款的落地价大致和这台车的指导价差不多。而马自达的价格同样有自信，指导价11.29-16.89万。入门版的车型就不要想了，销售会告诉你两个字，没车。
由于受疫情影响，现款马自达3破天荒的有一定优惠，但也不大，而且如果是选择经典的红色和灰色，还要加5000块钱。如果马3能多便宜点，那这台车的每月销量说不定能上到1.5万台，但任性的马自达说：“我就不，一个月卖个七八千挺好的。”
所以名爵6对马3有着天然的价格优势，可咱这位兄弟要的是人车合一的无上境界，预算什么的只排在买车的第二位。那抛开预算，就实在没什么买名爵6的理由了。
运动家轿当然先看运动性咯
新款马3上市之初其实是有一定争议的。首先立志成为豪华品牌的马自达竟然给马3换上了后扭力梁非独立悬挂，也就是俗称的板悬。官方对外解释说，新马3的扭力梁不是一般的扭力梁，而是经过精心设计的扭力梁。
这种话吧，最开始我也不信，毕竟谁没事放着自己现成的独立悬挂技术不用，去重新搞一个后悬。可后来实际开过才知道，这扭力梁的确不是普通的扭力梁，确实要比市面上大多数的要好。看来马自达还是挺有良心的，就算是为了成本有所减配，但也不会在驾驶层面上让粉丝失望。
而名爵6则更为纯粹一点，前后悬挂都硬，硬得有点颠。或许这在过弯时能提供更有力的支撑，但过减速带时则会不断刺激你的神经。当然，对日常来说或许并不理想，但如果是为了跑山或者改装，名爵6这套悬挂也算是精心调教了。
犹记当年名爵6上市时，可是号称加速踩思域。1.5T发动机最大功率124kW，匹配7速双离合或6速手动变速箱，百公里加速仅7.62s，的确很快。
马自达3有1.5L和2.0L两个动力版本，最大功率分别为86kW、116kW，匹配6AT或者6速手动变速箱。而2.0L动力版本的百公里加速在10s左右，和本田的C-RV差不多，在运动家轿的大家庭，应该是最慢的一位。
光看数据，的确是名爵6赢了，但不管谁开过这两台车，肯定会认为马3更好开。首先是马自达自吸发动机的魅力，加速的线性程度有天然优势。同时，马自达的变速箱调教功力，这可是实打实从日本的街头赛里积累下来的。
名爵6的1.5T发动机由上汽和通用联合研发，动力和可靠性都很不错，但干式双离合变速箱明显拖了后腿。这都什么年代了，连奇瑞都会调变速箱了，名爵背后的上汽通用就没给咱一点技术支持。名爵6的驾驶体验用现在很流行的一个词来形容：就这？
大部分普通人对7s多和9s多的加速体验要求并不是很高，至少让我在平顺性和加速度上选，我肯定选平顺性。
怕丈母娘不高兴，还是买名爵6吧
运动家轿，首先你得是个家轿。马3的轴距是2726mm，名爵6的轴距是2715mm，两款车的轴距数据都是标准的紧凑型，按道理说，过年后排坐上老丈母老丈人，空间应该也是够了。我有个铁哥们，17年买的马3，当时他说：等结婚了就把这车卖了。为啥结婚了就要卖马3？空间小了呗。
马3的后排空间是真能坐下个人，也是真只能坐下个人，曾有一次坐我这老铁的车去某景区玩耍，后排坐了三个妹子，每到一个服务区三个妹子就得下来歇歇脚，活动一下。四川重庆的妹子个子都不大，一米六不到一百斤，可三个人坐依然挤得不行。
而名爵6深谙国人购车心理，不仅把外面的造型做得像昂克赛拉一样年轻优雅，内面的内饰用料也是巴巴适适的皮质材料，最重要的是它后排空间大呀。
后排空间意味着能多坐人，多坐人意味着丈母娘坐上去之后能优雅地摇下后窗玻璃对着自己的老姐妹们说：“我就先走了哈。”
你说咱们国人，除了那些顶顶有钱的富豪，大多买车时还是会和家里商量着来，毕竟这车也不是一个人用，后排使用率很高。在驾驶上我选了马3，但为了不让丈母娘嫌弃，我在空间上选名爵6。
主观观点
来咨询买啥车的这位小伙伴显然暂时不用顾虑丈母娘的感受，毕竟还是单身狗。而且他大可以像我那位老铁一样，自己开个几年就把车置换掉，毕竟马自达的保值率还是相当可观。
只不过有个很现实的问题：对于那群真正热爱驾驶的人来说，一旦入了马自达的坑，就再也不会爱上其他车了。
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