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奔驰近些年在国内的品牌建设实在是差，很多人心中那个豪华汽车的代名词一去不复返。先是奔驰车漏油维权时间狠狠的伤害了奔驰的品牌形象，之后是GLB上市配备了国人相当抗拒的三缸发动机，国人对三缸发动机的接受度相当低，即使是奔驰的三缸机也不行。而最近上市的2020款奔驰CLS更是将一台1.5T的发动机到了57万，奔驰到底哪里出了问题。
奔驰CLS虽然不是一辆正儿八经的的性能跑车，但是也是一辆运动的轿跑车，184匹马力的1.5T发动机是在是和运动搭不上边。外观方面新款CLS的正面就是奔驰A级的造型，只不过在一些细节方面比如前唇的位置增加了一些新的设计，让这台CLS在A级本来就很用攻击性的正面造型更加凶狠，侧面修长的车身可以证明这是一台CLS而不是奔驰入门的A级，溜背的造型让这台车更加优雅，凶悍的感觉不复存在。车尾的双边双出的排气管也出风口也能证明这是一台奔驰的轿跑车。
内饰部分我们就很熟悉了，CLS的内饰其实就是E级的内饰，大面积的镀铬装饰面板，圆形的空调出风口和连屏的双屏系统都是我们很熟悉的设计了，在车身的尺寸上CLS也和奔驰E级相当接近，因此它的空间表现是不用担心的，与奔驰E不同的是CLS支持五种驾驶模式，可以根据自己的驾驶风格调节。
新款的CLS甚至可以看作是奔驰E级的换壳版，甚至低配的那台1.5T发动机同样出现在了奔驰E级上面，甚至官方的0-100km/h的成绩都是一样的8.7秒。CLS最直接的竞争对手当然是奥迪A7，但是奥迪A7却是在入门版本上提供了一台2.0T的发动机，比奔驰的1.5T数据上好看一些，同价位的宝马6系GT虽然不是一辆轿跑车，但是最大马力258匹的2.0T发动机是奔驰的1.5T望尘莫及的。
当然了如果你觉得1.5T不够运动，CLS还有2.0T低功和高功可以选，但是价格也相应地增加了。你会选择快60万的1.5T的CLS吗？
易车号作者提供文章
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