大众途昂再迎“新劲敌”配进口2.0T+6AT，气场不输普拉多，24万起

大众途昂再迎“新劲敌”配进口2.0T+6AT，气场不输普拉多，24万起！

丰田汉兰达外观整体的设计风格沉稳大气，并不会显得十分的夸张或者张扬，要型有型要颜有颜。车身线条流畅散发出一种独特的魅力非常吸引我的目光，车身整体设计比较偏向方正一些没有那么多的棱角看上去含蓄内敛却又不失硬朗之风，感觉比较适合男性朋友来开这种类型的车阳刚之气十足说不定可以相辅相成。

内饰方面个人感觉还是非常上档次的豪华大气，饰的做工还是比较不错的非常精致给我的第一印象就比较不错，而且用料也比较讲究就起码不是那种看就是廉价的东西。我挺喜欢车内的中控台整体设计很简洁明了看过去很舒心使用起来也不复杂很好上手，新车拿到手的时候车内也没有那种奇奇怪怪的味道倒是有一些皮革的味道，想来也是正常现象。在空间这方面的表现实在上佳，首先是七座的车特别适合我们这一大家子人一起出行的方式，即便是车里坐满了人也不显得拥挤，没有那种人挤人的情况发生反而每个人还能有一些空间感觉非常不错，然后就是后备箱了，并没有因为车内空间大就挤占了后备箱的空间，后备箱足够大和深，完全满足所需。

动力表现就有一些欠缺了，平时启动的时候比较缓慢有些拖感感觉比较笨重，尤其是在爬坡的时候轻轻松松就被小轿车给超了我也追不上人家很无奈啊，不过启动完成提起速度以后动力表现还是不错的，足够日常生活用了而且本身就是四驱动力也不需要担忧什么，就是因为车的自重在那所以启动会有些迟钝。整体的操控感觉挺不错的，方向盘也比想象中的轻，没开之前以为这么大的车方向盘应该比较沉一些没想到完全没有那种感觉，很适中很柔和。油门刹车的反馈也很快没什么延迟或者迟钝的感觉。车里配备的稳定系统、刹车辅助等等的辅助功能都对这款汉拉达的操控性能提升不少，所以在操控这方面的体验还是极佳的。

个人感觉这款车在油耗这方面还是比较偏高的，虽然在我的承受范围之内。百公里油耗12以上尤其我还是经常在市区上下班接孩子开车，虽说车的体型和自重摆在那里，不过这个油耗量还是觉得和省油没什么关系，如果跑高速的话油耗还是比较省的要是跑市区的话就不用想省油了，所以说油耗这方面还是需要理性看待有利有弊吧。舒适性体验非常好底盘减震效果相当奈斯过个坑洼路面减速带什么的车内基本上就感觉不到明显的震感，车本身的隔音效果做得也相当不错这平时开着车不用听些乱七八糟的噪音那都不用说有多舒服了，车内的座椅是我的最爱那舒适度真是谁坐谁知道，就算是长时间开车也不会觉得难受而且座椅的包裹感十足体验满分。

汉兰达性价比还是挺高的，毕竟除了油耗有些许高出了我的预期之外其他各个方面的表现都还是比较不错的像舒适度、空间、操控等方面的表现都比较棒，而且油耗也完全在我负担范围之内，再考虑后期保养维修什么的也不算贵，所以这样综合看下来这款车的性价比还是可以的。之所以选择这款车就是考虑到整体的效果和性能还不错还是比较符合我的预期想法，毕竟也没有哪一款车是十全十美的每款车都会有一些瑕疵就看这些瑕疵能不能让车主接受了，这款车的一些不足的地方我还是可以接受的而且优点明显大于缺点，所以犹豫了一下还是选择了这款汉兰达。

大众途昂再迎“新劲敌”配进口2.0T+6AT，气场不输普拉多，24万起！优点：最满意这款汉兰达的就是它的空间了，大七座的车非常适合我们这一大家子人外出游玩什么的，这大空间也提供了蛮不错的舒适环境坐满人之后也不显得十分的拥挤每个人都有一部分的活动空间体验还是非常不错的。车的后备箱也够大够深并没有因为车内空间大而挤占了后备箱的空间，一家人出去郊游带的东西后备箱完全可以容纳，反正在空间这方面这款汉兰达是深得我心的。缺点：最不满意这款车的就是动力和油耗方面了，先说动力因为车本身比较大比较重所以在起步阶段就会感觉到明显的拖感就造成了起步无力比较慢的现象感觉像是有些笨重的意思。然后就是油耗，百公里12点几的油耗个人感觉还是偏高了一些，尤其我又是在城区开车上下班感觉这个油耗还是有些偏大了。

易车号作者提供文章