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目前来说，除了本田旗下的地球梦1.5t涡轮增压车型之外，出现机油增多的车型还有长安的cs75，韩国现代的途胜等部分车型，当然，这些都是涡轮增压车型，但是，并不代表所有的涡轮增压发动机都会机油增多，更不代表所有小排量涡轮增压车型都出现了或者说出现过机油增多。
对于小排量涡轮增压发动机来说，特别是侧喷射小排量涡轮增压发动机来说低温时不可避免的会产生湿壁现象，这种湿壁现象不可避免的会导致燃烧室的汽油进入曲轴箱，这种情况是普遍存在的，当发动机温度上升以后会消除，而伴随曲轴通风的正常运转，这些进入到曲轴箱内的汽油会迅速蒸发。因此，从设计角度来看，只要发动机的热循环合理、能够迅速升温，小排量涡轮增压发动机一般并不会产生机油增多的现象。
丰田汽车装备的NA自然吸气发动机不论排量大小都有机油增多的问题，不过这些机器更多是先乳化后再出现明显机油增多。这一流程就像是缸盖密封性变差不是因为机油增多，在运行时导致汽机油混合油液蒸发时造成曲轴箱内部压力过大，造成的缸盖密封性被破坏——这一过程为先增多。丰田发动机明显先乳化则是像缸盖材料有缺陷，造成防冻冷却液渗漏与机油混合，机油先变质（乳化/膏化）之后在缓缓增加。
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