一降就是十万多，入门版就有哈曼卡顿，档次比宝马5系高

奔驰E级和奥迪A6L相继完成了改款更新，剩下的宝马5系，近日也频频曝光新款车型谍照和产品信息，从网上曝光的照片来看，5系中期改款车型采用了不少7系的设计语言，双L造型的日间行车灯样式和进气口造型都有一定的调整，很多人都觉得5系质感提升，看上去像是“小7系”。其实比起等中期改款的5系，倒不如直接一步到位看看真正的7系，毕竟现在这车一降就是十万多，而且入门版本就有哈曼卡顿音响等配置，档次可比宝马5系高。

宝马7系从定位等级以及售价上来看，是要明显高于宝马5系的，这一点也体现在尺寸和空间表现上。定位D级车，宝马7系的尺寸达到了5273*1902*1498mm，轴距为3210mm，比起宝马5系的5087*1868*1500mm尺寸以及3108mm的轴距来看，不管是外观的大气协调程度还是内部后排空间表现，7系都有明显优势。

而在旗舰型豪华轿车领域，7系其实并不是唯一的选择，还有奥迪A8和奔驰S级，在档次感和认可度层面，奥迪A8是明显落於下风的，而宝马7系和奔驰S级如何选择，显然后者更受欢迎，不过7系现在来看，是比较值得入手的产品和时期。

首先一点它的豪华身份是备受认可的，宝马7系可以说是名副其实的豪车了，一线豪华品牌旗舰型豪华轿车以及82.8-242.8万的售价，是身份地位的最佳诠释。和奔驰S级之间的差距主要是在于品牌影响力，尽管尺寸空间和品牌口碑都不落下风，但整体豪华氛围的营造和静态质感以及动态豪华感来看，还是奔驰S级更有优势，气场更强。

而且宝马7系的配置也很讨喜和加分，入门就是哈曼卡顿音响，驾乘质感和体验大大的提升。当然音响只是一个加分项，奔驰S级和宝马7系都买得起了，还差选装的音响钱了吗？主要是想说，对这个级别的车型来说，配置和尺寸乃至动力，都不是最关键的，因为这个级别的车表现都不会太差，不如关心一下外观设计是不是对自己审美，以及价格到底能不能接受，谁更有性价比。

以前总是会有“7系打8折没人买，奔驰S级全价也有人要”的局面，当然这仅仅是个形容，奔驰S级终端也是有一定优惠的。而宝马7系相比之下，性价比更高一些，当然有人要说，一分钱一分货，7系虽然档次高，但7系也贵，至少起售价就要82.8万起了，7系现如今终端优惠力度非常大，从车主实际成交价格来看，7系终端降幅已经超10万多，入门版本裸车终端已经跌到70万出头了。和同级别车型相比，优势也很明显，综合性价比表现出众。