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每个欲购买7座suv的消费者我想都绕不开汉兰达这款明星车 不管最终买了哪款，或多或少都会拿汉兰达来做对比。而本月雪佛兰开拓者也已经上市，7座suv市场又多了一款实力不俗的车型，并且售价也是与汉兰达非常接近，所以它俩自然而然的就成了两款“相逢即战”的车型，那么我们就一块儿来看看两车间的实力吧。
从两款车的阵容上看，开拓者一共上市了5款车型，其中包含3款两驱车型和2款四驱车型，售价为25.99-32.99万元；汉兰达目前共有9款车型在售，其中包含4款两驱车型和5款四驱车型，售价为23.98-32.58万元。本次我们本着“一步到位”的购买原则，拿出两车的顶配来比较，开拓者：2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版（32.99万），汉兰达：2018款 2.0T 四驱至尊版 7座（32.58万）。
看外观就能知道定位人群
两款车的外观可以用风格迥异来形容，一个带着最新家族设计语言，时尚、前卫且动感的来到我们眼前，另一个上市已久，我们闭着眼睛都可以想到它那敦厚、传统，一副老实人模样的面孔。开拓者有着更受年轻人喜爱的科幻外观，而汉兰达相比之下则显得要成熟、稳重的多。
而在车身尺寸方面，开拓者绝对算是中型SUV中“身材”较大那一类的了，将近5米的车长都快赶上入门级中大型SUV的长度了，而其他尺寸也都是比汉兰达要更有优势，轴距比前者多出了73mm。
开拓者配置要更丰富
开拓者的内饰也是比汉兰达看着要更为年轻、有活力，采用了家族式对称设计，圆形出风口造型并且转动边框调温度的设计则是借鉴了自家跑车科迈罗，可爱中不乏创新，并且车内多处还采用红线装饰来增重动感。相比之下，汉兰达的内饰显得就没有那么富有设计感了，丰田常用的非对称式造型也是与汉兰达豪放的外形很搭，实用性大于观赏性。
两车都是车系中的顶配车型，配置自然也都是最全乎的，能加持上身的绝对不含糊，像方向盘加热、10英寸中控屏、前排座椅加热/通风均有配备。主动安全方面两车也是旗鼓相当，开拓者比汉兰达多了一个车道保持功能。另外，开拓者副驾座椅的功能比汉兰达要强，并且后排座椅也带有加热功能。
开拓者后排腿部空间显优势
空间应该是大家对这两款车最感兴趣的点之一，虽然从车身尺寸上看两车有差，但是从车内乘坐体验上看，除了第二排推出空间开拓者更占优势之外，其余各乘坐空间与汉兰达相差无几。
动力对比
动力方面，开拓者与汉兰达同样都是搭载了2.0T涡轮增压发动机，从数据上看，两款引擎具备相同的350N·m最大扭矩，只不过开拓者的起压时间会更早一些，174kW的最大功率让开拓者的动力显着更具优势。另外，开拓者匹配了一款9速手自一体变速箱，明显比汉兰达上的6速手自一体变速箱技术含量更高，并且还带有多种动态模式，比汉兰达驾驶风格更丰富。
总结
看完正篇文章我想大家可看出开拓者的优势相当明显，汉兰达除了比前者多了一个四驱锁止功能之外，无论是外形、内饰还是配置都没有任何优势，似乎出现了一边倒的情况。不过说句公道话，毕竟汉兰达已经上市多年，跟一个刚上市的新车来比肯定不会处于什么上风，再加上开拓者各方面的实力确实不俗，所以两车间的差距就更加明显。不过喜欢汉兰达的朋友也别急，毕竟今年就要推出新款，到时候再拿出来比一番，结果谁高谁低也就不一定了。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）
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