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我也不知道究竟是从何时开始，但凡是有中型SUV上市就几乎必定打出"脚踢汉兰达"的宣传旗号。可是，尽管说随着国内SUV市场的愈发火热，涉猎中型SUV车型的品牌也越来越多，但你不得不承认的是，在中型SUV领域当中销量能够超越汉兰达的车型少之又少，论销量稳定性而言，能够与汉兰达相提并论的几乎也是不存在的。
不过随着自主品牌在SUV领域的飞速发展，这些年我们也属实见到了不少品学兼优的自主中型SUV车型。虽然在销量方面它们依旧很难达到汉兰达的高度，但论诚意以及口碑等诸多方面，能够俘获诸多消费者芳心的中型SUV车型也不在少数，譬如比亚迪唐、传祺GS8等等。
可以见得的是由于自主品牌对SUV领域的极度侧重，抛开品牌因素后能够硬凭实力夯动汉兰达的自主品牌车型绝对不是不存在的。只不过到了吉利豪越这，我想说你还是别硬往脚踢汉兰达的阵营中凑了。
对标汉兰达，结果就这？
4月28日，吉利旗下首款中型SUV"吉利豪越"终于迎来了自己的亮相。尽管说从我个人角度而言，无论是结合官图还是现场图片来看我都很难Get到豪越的这个外观，但是外观方面因人而异，评定豪越究竟如何也绝非应该从外观方面开始，所以对其的外观我们也就用一句"简洁、大方"所概括。
作为一款中型SUV来说，其4835/1900/1780mm的车身尺寸以及2815mm的轴距无疑是合格的，毕竟此般数据相较于同级标杆车型汉兰达来讲相当接近，轴距方面更是直接超越了汉兰达25mm。并且值得注意的是，新车也同样配备了5座以及7座两种版本，第二、第三排座椅均支持放倒的功能也在很大程度上增强了豪越的空间利用率。
只不过，虽然说豪越作为吉利自家NL平台下的产物与嘉际有了不小的区分，而我们目前也仍未得到吉利官方确切的豪越底盘消息。但结合现有的诸多信息来看，均指出了豪越的后悬结构与嘉际一模一样，若是豪越以非独立悬架以及前置前驱的装备落地，我想这也会在很大程度上打击消费者对其的喜爱程度。
动力方面，结合之前工信部所给出的信息来看，豪越将分别搭载1.8T以及1.5T两款发动机，对于诸多吉利粉丝而言，两款机型也无疑都是老伙计了。虽然说1.8T机型184匹马力的最大功率以及300N·m的数据对于豪越来说绝对算得上是够用，但本就不算太过乐观的油耗再匹配上豪越中型SUV的身份，我想论燃油经济性而言也已经没有什么太大实际意义了。
而除了1.8T版本车型最终油耗是否禁得住考验以外，作为一台尺寸如此巨大的中型SUV来讲，吉利为豪越匹配上1.5T机型的做法也着实显得有些不尽人意，尽管相较于1.8T机型来说1.5T机型在油耗方面会得到不错的控制，但作为一台中型7座SUV来讲，3缸的底子是否能令人满意也同样需要时间的印证。
虽然说从目前来看豪越倒也并无太大槽点，但是就此我只想说一句，若是真想对标汉兰达，那就请你豪越拿出点像样的东西，以目前的这身装备来讲想对标汉兰达，能够赢的似乎也仅省了个轴距而已。
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