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不久前，关于动态屏幕界面的大胆设计思想取代了标准“井”的的设计。众所周知，汽车领域的变化不是很快。特别是在接口和仪器等方面，但随着特斯拉Model S在2012年的出现，一切都发生了变化。鱼雷中心的位置首次被一个巨大的17英寸平板电脑所占据。在较小的第二个屏幕上，显示了驾驶员所需的信息：速度、距离、费用等。从那之后，从概念开始的显示器开始顺利进入现实世界。
特斯拉Model S
使用数字屏幕的第一个显著例子之一是2013年的梅赛德斯S级轿跑车概念。
随着时间的推移，新行业的标准开始形成。仪表盘上开始显示有关旅途的最重要信息。在中控上主要提供信息娱乐系统，（导航，气候控制，浏览器，媒体播放器）用于信息娱乐目的。
仪器集群正在向所有数字显示器转移，以便能够支持3D图形、驾驶员识别和监视、新的移动模型和自主驾驶等趋势。
在2016年，他们还试图利用一个特殊的软件复合体Kanzi来推动“硬件”和软件综合的界限。Kanzi是一个用于开发嵌入式设备接口和动画的多平台编辑器。特别是汽车仪表显示器和信息娱乐系统。现在，Kanzi工作的成果被用于25个汽车品牌的模型中，而且至少在10个奥迪模型中使用，它是非常重要的。
奥迪坎兹
奥迪A8 2019
Jaguar E-Pace 2018
Jaguar E-Pace 2018
今天最先进的显示器是奥迪，宝马，梅赛德斯的车型。第二年，奥迪生产A3全数字显示屏，梅赛德斯最近推出了新一代Gelandewagen，配备了类似的“设备”。
梅赛德斯 - 奔驰A级2019
梅赛德斯 - 奔驰C级轿车2019
梅赛德斯 - 奔驰G63 AMG 2019
未来是属于数字设备的，它们允许您根据情况更改屏幕上的信息组成，并向驱动程序显示更多有用的数据。在不久的将来，我们可以等待更加大胆和个性化的汽车屏幕图形。
起亚Niro CES 2018
起亚Niro CES 2018
宾利Bentayga
Bentley-EXP 12速度6e概念
BMW X4 M40d 2019
英菲尼迪QX50 2019
大众T-Cross微风概念2016年
参考：Eugene Elikov：Modern UI Design of Automotive HMI
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