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说到现代的索纳塔这款车型，其实很多人都很迷糊，从索8到索9，现在又冒出了索10，怎么这么多车叫索纳塔？其实这几款车都是同一车型，只不过是更新换代，索纳塔8是第八代车型，索9则为第九代车型，如今的全新索纳塔恰好是第十代。而随着第十代索纳塔的亮相，许多同级车型也都慌了起来，但全新索纳塔值得入手吗？
首先我们先简单地了解下这款全新索纳塔，全新索纳塔是基于现代旗下的i-GMP平台所打造，这个平台也是现代目前最新最先进的一个模块化平台，而第十代索纳塔也是该平台首款车型。而这个平台也具备三大特点，那就更强的车身强度，更轻的车身重量以及更晚上的安全结构，其它并无差异。
外观方面的变化可以毫不客气地说索纳塔这是完成了一个脱胎换骨，并且还采用了Sensuous Sportiness设计理念，整体看起来更加年轻运动。前脸还是熟悉的“鲶鱼式”风格，不规则的中网格栅占据了前脸较大的地方，除此之外，在前包围上还设计有导风槽，有意的提升了空气动力学的表现，看起来也更加像一款性能车型。
其实全新索纳塔的前脸最有特点的还是灯组的设计运用，造型并没有特别，特别的日间行车灯。机盖边缘设计了一条贯穿整个车身的镀铬饰条，而前部与大灯所连接的位置则隐藏的是日间行车灯，并采用渐变式设计，不仔细去看，只会觉得这只是一根普通的镀铬饰条，但在夜晚点亮后，你就发现它并不简单，而且辨识度也是非常的高。
车身侧面看起来也是十分运动，并且因为车身比例的设计，看起来也是比较修长，有种四门轿跑的风格。再利用线条的勾勒，也颇有一些肌肉感。溜背式的车身设计也是当下轿跑车型最常用的一种手段，轮毂也是采用19英寸的双色五辐式造型。而在尺寸上，全新索纳塔在长度，宽度以及轴距都有所增加，并降低了车身高度。长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距2890mm。
尾部的风格就显得较为紧凑，看起来也较为简约。并且尾灯也是采用当前最为流行的贯穿式设计，造型为“C”字型，与思域倒有几分相似。而尾箱盖上微微翘起的“小鸭尾”，与溜背线条结为一体，无处不是在彰显运动气息。后包围也是大面积采用了钢琴烤漆面板，并搭配了双边共双出的排气布局。
内饰的设计也是多处采用当下流行的设计元素，整体设计风格相比起外观就要简洁简约些。并且在用料上也是符合这个级别应有的水准，中控台采用大量的软性材质进行包裹，而且加入了缝线工艺，倒也多了几分运动感。
两块12.3英寸的液晶仪表以及中控屏组成了双联屏式设计，这种设计手法也是让整个内饰氛围多了几分科技感。首先液晶仪表提供了3种主题样式，在不同的驾驶模式下有着不同的风格，但是只支持显示一些车辆信息。而相同大小的中控屏支持双互联之外，还集中了空调调节与显示。
方向盘也并没有采用常见的三辐式，而是采用了四幅式造型，两侧也是采用真皮打孔包覆，手感倒也还可以，并且方向盘拨片也在意料之中。档把也未采用传统的电子档把或者旋钮档把，而是采用的是按键式电子换挡，也是比较具有科幻感，而且在空间上省去了不少。
座椅的样式也可以给个好评，并且前后排的填充物都较为柔软，舒适度可以，但包裹性实在是一般。空间对于我来说，毕竟是辆中型车，再小它也足够满足日常的使用。并不会像A级车一般，后排空间完全是取决于前排的身材是否胖瘦。而空间除了常见的扶手箱储物格之外，尾箱空间也是比较大的，平放三个行李箱也还有一些剩余空间。
毕竟是新平台产物，所以动力和以往常见的现代车型不同。共提供了1.5T和2.0T两种动力，全系匹配8速手自一体变速箱，具体参数暂时还未知，但无论是1.5T还是2.0T都足以满足日常使用。底盘也是采用较为常见的前麦弗逊式，后多连杆式。
总的来说，以目前所对索纳塔的了解，它确实是值得入手，但这一切还得取决于它的定位。以目前索9的定价，索10的定价不会高于它，如果入门门槛在15万以下，那绝对是一颗中型车里的“王炸”车型，毕竟它任何一点都是对准了年轻人的口味而来。
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