“大五座”传祺GS8S的“智慧”

就在大家一窝蜂地推出PLUS、PRO版本车型之际，广汽传祺独辟蹊径，给GS8打造了一款兄弟车型GS8S。缩小后的GS8S身形不仅具备“大五座”的宽敞空间，外形也更加运动英俊，再加上澎湃的2.0T动力，重拳夹击15万-20万元区间市场，降维打击效果可谓横扫一大片，独具智慧。

作为中国自主品牌向上冲击18万天花板的最成功的一款车型，传祺GS8可谓是有着辉煌的一笔。横空出世的惊艳，用户体验后的赞美，助推它不仅成为卖得最贵，而且还是少有达到月销万辆水平的车型，高端定位已然深入人心。

震天翼格栅，成竖向前脸格局，块面几何的LED大灯，“振翅高飞、强势向上”的观感让人热血澎湃充满力量，所谓的硬朗、霸气、运动、科技感栩栩如生。减少95mm轴距后更加流畅的侧身线条，铿锵有力从容有度。再配第三代390T发动机，带来的390N·m的最大扭矩，让你冲劲十足。这便是传祺GS8S的智慧之一，带着“大哥”的名气，却又不仰仗其鼻息，用自己独特的气质和辨识度去开拓。

是的，传祺GS8S能够给人大车的既视感，这种越级的感觉，会让人觉得与汉兰达、长安CS95这些大七座SUV无异，但缩小后车身的动力和平稳性，有着更好的表现，操控也是可圈可点，对得起“S”这个后缀。

说到动力，这里面也是最具“智慧”之处。传祺GS8S全系标配2.0T高输出功率发动机，匹配爱信第三代6AT，动力超过了大众途观L、途昂的380TSI(2.0T高功率)，在自主品牌里也无出其右。没有自降身价用1.8T将价格下拉1万-2万元，这也保住了传祺GS8形成的品牌价值。

传祺GS8S以15.58万-19.28万元的售价上市，横挎15万-20万元这个区间，全面硬刚紧凑型SUV这一刺刀见红的市场。同样的价格，看你是选“大紧凑型”还是传祺GS8S。

档次感，是可视可触可感知的。尽管传祺GS8S的尺寸为4740、1910、1775mm，轴距2720mm，尽管尺寸上，比一些标榜自己是“大紧凑型”的SUV，比如长安CS75 PLUS等车型，但在消费者的感知中，标榜的和真实的，还是有着天然的区别。传祺GS8S就是比它们大一个级别，用“规格的大、空间的大、动力的强”这三个最具直观感受的冲击对手，高低立竿见影。

此外，在配置上也十分的讨巧。就算是入门级，也是标配了10.1英寸车机、倒车雷达、天窗、后排出风口、定速巡航、一键启动等，竞争力强。15.98万元的价格，可以直接Pass掉部分10万-16万元区间的自主SUV。

不过，比较建议入手的车型是17.58万元豪华智联版，多了真皮坐椅、座椅加热和通风、方向盘加热、手机无线充电、车联网含GPS、12.3英寸全液晶仪表、LED大灯、内饰氛围灯、自动空调、后视镜折叠、360度影像和头部气帘等。

在一众PLUS、MAX、PRO等拥有后缀的车型上市时，车企总是用“加法”的原则，用更大的车身尺寸、更好的配置来告知消费者，车型的价值在哪里，尽管售价增加，但屡试不爽，最后这些后缀车销量还不错。

传祺GS8S这次的后缀，与这些做“加法”不同，是做“减法”。不仅缩小了车身比例，增强了动力，指导售价上面也有些下调，让主打运动、“大五座”这一细分市场的标签更明确，从而获得年轻消费者的关注。所以，它是不同的，自然机会也不同。