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说到宝马，首先联想到的是操控。实际上，有这么一台日系车，它有着跟宝马3系相当的价格，还主打的是宝马3系的操控，并且还是全原装进口。它就是雷克萨斯IS。该系列从最早2000年问世至今，已经走过了无数个年头。不过随着国内排放政策的改变，导致雷克萨斯IS也正式退出国内舞台。
虽然IS停产，但这并不会影响到，品牌的销量。根据数据显示，雷克萨斯在2019年创下了国内历史新高记录，同比前年上涨了10%，达到了76万5330辆。并且海外地区也是紧跟国内市场步伐，持续疯狂上涨。而雷克萨斯之所以能有这般傲人的成绩，也离不开旗下ES、RX以及NX、LS等车型的热销。
"当一辆车走到6-7个年头的时候，便是尽头"，这句话现在看来一点都不假。IS自从取消了经典的大自吸，转变为2.0T的动力后，受到很多网友的吐槽。并且新款IS也有不少人拿它与宝马3系，做零百加速试验以及油耗。综合来说，加速体感比3系略慢1秒，其次在市区代步情况下，整体油耗方面表现也高于3系。很明显，改款后的IS诚意不足。近日，《车知事》收到全新一代IS渲染图曝光图，新车有望将于2021年首发亮相，并且将采用丰田自家的TNGA平台所打造。
首先外观前脸部分，新车依然配备家族式纺锤形进气格栅，但取消了日行灯与大灯组分体式的设计，取而代之变成了更细长狭小的造型。而车灯内部结构上使用了LED光源，使新车看起来"眼神"更加聚焦。除此之外，机盖上的肌肉线条也跟现款IS一样，两边微微向上凸起，给人一种很有运动、肌肉感。
车身侧面，线条依然还是采用延伸式设计。车门下半部分也采用了非常夸张的造型，搭配多幅式运动轮毂，突出一种十足的日系运动范儿。而且据国外网友透露，新款IS的"三围"尺寸会扩大到4700mm/1820mm/1420mm，轴距也将达到2850mm。
车尾的尾箱盖上采用了上翘式尾翼，搭配两侧后LED尾灯造型，还颇有几分新3系的既视感。后保险杠下方也是采用黑色扰流板，搭配双边单出的排气布局，不仅能提高辨识度，还能显得尾部更具层次感。结合整车360度效果来看，新款IS在外观上营造出宽体轿跑的感觉。
动力总成部分，也是这一次最大的亮点。新车将提供2.0T、2.4T以及2.5L混动三种版本供用户选择，传动系统将全系匹配ZF的8AT手自一体变速箱。值得一提的是，此次2.0T发动机将采用新款宝马Z4上的那台代号为B48的2.0T发动机。而这台发动机，也同样搭载于丰田家的Supra跑车上，这套动力总成可达340匹马力，百公里加速只需5秒的时间。这样看来雷克萨斯IS恐怕也将会同SUPRA一起，投入到宝马的怀抱当中。
写在最后
随着时间推移，现在的日系车无论是科技技术，还是发动机动力研发技术，都落后于德系。
不过话说回来，连世界级汽车大厂丰田都像现在德系品牌低头，不得不承认这是时代的迁移。要知道，毕竟这是一个共享汽车生产平台的年代，其好处在于，能够降低汽车品牌之间的生产成本。但是也会导致不同品牌车型间同质化现象越发严重。借用网友的话来说：这些品牌一旦共享，就不纯洁了，就好比现在的丰田SUPRA就是个例子。
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