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作为一个关注奇瑞汽车超过十五年的奇瑞老车主，我对奇瑞汽车的产品线有着自己的看法。
目前销售的主力毫无疑问是瑞虎8，但是独木难成林，好汉三个帮，作为主流的紧凑级SUV，全新一代瑞虎7的上市无疑是奇瑞今年很重要的一件事情，瑞虎7焕然一新的上市并取得一定销量无疑会给奇瑞今年的销量加上几分保险。
今年的yiqing影响可谓百年难遇的巨大，整个世界经济都会受到巨大影响，国内虽然风景独好但是也不可能完全独善其身，因而，今年的国内汽车市场无疑是非常艰难的一年。不过在这其中，奇瑞汽车的表现其实真的还是不错的，在整体国内汽车销量大幅下滑的背景下，奇瑞的整体销量基本与去年同期保持了持平。
对于奇瑞来说，山东区域一直都是重点市场，不管是青岛，威海还是烟台济南，都有不错的销量，从今年开始，奇瑞将山东省独立出来成立了一个全新的销售大区，这也体现了山东市场的规模潜力和奇瑞对山东区域的重视。
所以这次的全新一代瑞虎7在济南的正式上市亮相也算是山东大区的一个精彩亮相，这次上市活动的另外一重意义在于，这是从去年春节yiqing蔓延以来，各种集体活动被严格禁止，而随着国内情况的好转，这也是刚刚开始被允许进行的集体活动，也标志着我国抗yi形式的大扭转。
全新一代瑞虎7的开局无疑是有些困难的，本来信心满满的上市，但是因为yiqing，连全国的上市发布会都开不了，可谓有些开局不利，但是即使是在这样的困难之下，全新一代瑞虎7的销量情况还是达到了五千多台的订单量，这比我预期的要好不少。
在接到这次活动的邀约的时候，其实我还是有些犹豫，毕竟我这人素来谨慎，虽然现在整体安全形势不错，但是我都是尽量不参加聚集活动的。不过因为是老朋友侯总和俊总邀请，又是山东大区新成立的大喜事，我作为山东区域的老车主显然是不能错过这样的历史性时刻，因而欣然前往。
新虎七上市活动在济南的卧虎山水库景区举行，风景秀丽，青山碧水，参加这次活动的有济南的三十多家媒体，作为山东省的行政中心，济南的媒体规模显然在山东省内是一流的，这次活动我也结识了一些省内媒体的大佬，以及济南的两位4S老板，都是很有实力和素养的大佬，也学到了不少东西。
活动中印象最深的几件事情简单说说。
首先是头一次看到了虎七PRO的实车，一台红色，那个满天星的中网相当的豪华，有档次，这次参加活动的一台4S的试驾车是1.5T的新虎七，自己改装了一个类似虎七PRO的中网，效果相当好，据说这个中网可以从4S买得到，原厂配件可以直接更换，这个应该算是喜欢这种中网造型又想买1.5T虎七的车友的福音了。
其次是头一回见到虎七的黑色车型，作为一个很不喜欢黑色车的人，同时按照常识虎七这种相对紧凑的车型不适合黑色，因为黑色会显车小，但是实际黑色虎七的观感却相当好，建议喜欢黑色车的虎七准车友可以考虑这款黑色，黑色整体感相当好，有档次，也没觉得显小。
还有就是这次有一批新虎七车主上台跟大家见面，主持人采访了一位虎七PRO车主，车主的讲话让我印象深刻。
他这台1.6TGDI的虎七PRO使用的非常满意，车主认为这台车价格便宜（我个人觉得虽然不贵也算不上便宜了，看跟谁比），油耗很低，市区也就七个多，同时动力还非常强劲，这次来会场的路上遇到别克GL8也可以很轻松的超越，总之觉得这车买的很值，作为普通车主对这车能有这样的真实评价实在算是很大的认可了。
另外这次的活动奇瑞厂家也很重视，有高级别的领导出席，奇瑞营销公司的副总经理张炳凤总亲自出席会议并讲了话。
对于全新虎七这台车其实没有多少好试驾，我对这台车太熟了，在水库的库区开了两圈，这台1.5TCVT的虎七开起来就是那么柔顺舒心，如果对动力要求不是特别高的那种飙车党，这台车的动力就已经足够了，没有上1.6T虎七的必要。
潮水褪去，才知道谁在裸泳。
今年的严峻形势之下，不少车企在倒闭边缘，森雅拜拜了，众泰也基本差不多了，其他的几家就不说了，自求多福吧。
而作为国内自主品牌技术水平遥遥领先但是销量却与之不太匹配的奇瑞，今年应该是一个反超的机会，作为老车主，希望奇瑞越卖越好吧。
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