本田雅阁1.5T车型，夏天开空调对动力影响大吗？

汽车空调制冷主要是依靠压缩机工作实现，而压缩机需要消耗发动机功率，一般情况下压缩机只需要5千瓦左右的支持，这是理论消耗，如果我们是低转速行驶，发动机功率输出或许只有二三十千瓦，那么压缩机损耗就比较大。

正常小排量车型，夏天开空调对动力影响比较大，尤其是小排量自吸手动车型，身边朋友也有选择本田雅阁1.5t车型，朋友也测试过雅阁开空调行驶的状态，整体表现还不错，并没有油门迟缓和动力不足的现象，即使在跑高速后期也不会有什么影响，整体表现还是很不错的。

大多数车型，其发动机的最大功率通常是会在发动机在5000转左右的时候才会爆发出来，如果是低速行驶则功率也就20千瓦到30千瓦，这种状态下开空调，就会损耗掉发动机20%左右的动力，对于小排量发动机影响肯定大，可是类似雅阁这些排量大的或者功率大的车型影响就小很多了。

本田雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，通过调校出两种动力表现，一个乞丐版独有的低性能，具备最大177马力/130千瓦/230牛米，而高功率版本则是最大194马力/143千瓦/260牛米输出。而要想实现空调开启期间高功率输出，发动机转速需要适当提高，比如低速行驶需要适当提高转速到2500转甚至更高，否则动力会受影响；而高适当提高速度行驶后，空调对性能影响可以逐渐忽略。

雅阁低性能版本肯定不如高性能更加轻松，但是绝对不存在开空调跑不动的情况，其动力表现根本不需要担心，绰绰有余了。朋友反映本田雅阁整体的动力不算很强，但是日常使用还是比较轻松的，初期起步和中后期加速都比较流畅，并不需要特意的深踩油门儿，在高速时很容易就到120迈，并且整车不会有发飘的感觉，目前表现还是很不错的，车型外观使用了家族式设计，整体的运动感和时尚感比较突出，在同级别车型中很有竞争力。

本田雅阁整体座舱表现比较一般，有一定的廉价感，整体运用了塑料和软性材质，相比级别定位要逊色一些，配置方面比较中规中矩，基础配置和主流配置都有配备，但是缺乏一些科技配置，缺乏一些年轻流行配置。

本田雅阁整体后排空间比较宽敞，整体的舒适性也比较不错，动力方面，搭载了1.5t涡轮增压发动机，配备了cvt变速箱，也提供了2.0L混沌版本车型，综合来说，两个版本车型整体的表现都很不错，但是使用状态和驾驶感不同，各有各的特点，混动车型比较有优势。

本田雅阁作为经典的中型轿车，多年来口碑和销量非常突出，当下车型品牌力和产品的很强，在同级别车型中有一定的竞争力，还是很值得选择的。本人2018款1.5T精英版，当时落地20多万。一年多跑了4万公里，油耗6.5左右，基本都是高速。最初看上就是雅阁的口碑和保值率，还有运动的外观遛背的造型，没有去纠结动力，本人平时对动力要求不是很高，但这款1.5T的动力真的不错，油门响应也很快，平时超车迅猛，配上CVT行驶质感还算平稳。动力在同级别里不能算最快的但是绝对是中等靠上的，1.5T能爆发出来194匹马力，260扭矩，不输迈腾330和阿特兹2.5L，所以1.5T不必担心动力。夏天即便开小绿叶和空调也不会触发动力不足的情况，只要舍得给油。

易车号作者提供文章