宜商宜家，中型车的"赚钱利器"

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   随着大家收入的一步步提升，很多家庭购车的目光慢慢地从紧凑级车转向中型车。中型车也是各大合资厂商的必争之地，部分合资厂商更是推出了多款中型车以应对不同的用户群体。中型车的购车用户主力由原来的公司购买转件转变为个人购买，加之中型车的空间比较大，为上下班赚“外快”甚至是用作专车服务都提供了良好的空间感。

   今天让我们看看来自于四款比较有代表性的合资中型车，他们分别是：东风日产 天籁 2020款 2.0LXE 时尚版（以下简称“天籁”）、一汽-大众 迈腾 2020款 280TSI DSG舒适款（以下简称“迈腾”）、广汽本田 雅阁 2018款 230TURBO 舒适版（以下简称“雅阁”）以及广汽丰田 凯美瑞 2019款 2.0 精英版（以下简称“凯美瑞”）。

首先我们来看看这四辆中型车的基本数据：

   从上图我们可以看到，三款日系中型车不约而同的都把价格定在17.98万元，由此可见中型车市场的厮杀将会非常的激烈。

   迈腾和雅阁都采用了涡轮增压发动机，最大扭矩较天籁和凯美瑞高出了很多，在日常的城市内能够提供车主较好的推背感，然而两款涡轮增压发动机所要求的待遇却不同，雅阁可能接受92#无铅汽油，在日后的加油开支中，比迈腾可以节约不少，凯美瑞在发动机参数上比较出乎意料，在亚洲龙和雷克萨斯ES上动力不足的2.0升自然吸气发动机，放在凯美瑞上也只是“刚刚好”。

   在车身尺寸方面，天籁的车身长度最大，但日产大沙发的设计让天籁的车内乘坐空间并不是最出色的。迈腾是四款车中唯一加长的车型，实际的车内空间也是相当的绰绰有余。

   在传动/车轮、制动系统方面，三位日系选手均采用CVT变速器，在日常的驾驶平顺性上能够提供较为出众的乘坐体验，迈腾则配备了编号DQ200，干式双离合变速器，在换挡的速度及反应上较为出色，但在城市内低速蠕动的换挡平顺性上还是没有解决双离合特有的顿挫。

   天籁是四款车中唯一采用脚刹的车型，这也许是日产集团内轿车的特有喜好，同样出自日产的英菲尼迪Q50L与Q70L均采用同一方式。

    轮胎规格上，雅阁采用的17寸铝合金轮毂及225宽的轮胎比较出乎意料，作为全车系的入门车型能够匹配17寸轮毂实属意外。

    不论是家庭用车还是用作专车接送客人，安全性必须是首要考虑的。凯美瑞全系标配的7气囊可以良好的保护好驾乘人员的安全。

    雅阁对于车内乘员头部保护的缺失，在对行人保护方面得到了很好的补充，同级别唯一标配的被动行人保护在发生交通事故时可以有效减少车外行人的伤害。天籁和迈腾标配的疲劳驾驶提醒能够在长途驾车过程中实时监测驾驶员的疲劳程度，从而减少因疲劳带来的交通事故。

    在辅助配置方面，三款日系车无一配备雷达及影像系统，面对如此宽大的车身尺寸，在购车后还是非常有必要进行改装的。在日常节油方面，天籁、迈腾、凯美瑞均配备了自动起停技术，在从事专车行业的车友中还是可以非常有效的较少开支，增加收入的。天籁配备的整体主动转向系统在40万以内还是非常少有的，在需要经常大幅度转向的市中心可以缩短不小的转弯半径的。

    在外部配置/驾驶席配置方面，雅阁和凯美瑞标配的标准尺寸天窗在车内的采光上给与了较好的保障，迈腾虽然可以提供可开启式全景天窗，但需要消费者额外付费。在行车电脑显示屏上四款车均可以提供较为全面的显示信息，仅在呈现形式上天籁和凯美瑞采用彩色显示。另外，雅阁全系标配的主动降噪算是弥补了本田车在车内噪音上众多车友的诟病。

    在座椅/空调配置上，四款车差异不大，迈腾标配的真皮座椅在后期的大力便捷性上较为省心。由于雅阁和凯美瑞采用自动空调，因此可以实现前排双区域温度控制。

    对于纯家用车主来讲，凯美瑞没有标配中控多媒体显示屏，在后期的实用性上略有不便，迈腾由于可支持手机映射功能，在多媒体显示渠道上较为丰富。

    在灯光配置/车窗、玻璃配置上，迈腾和凯美瑞均标配了LED远近光灯，在夜间驾驶时，可以给车主提供较好的照明视野。天籁配备的前排隔音玻璃及自动雨刷则可以为车主在高速行驶提供非常安静的车内氛围，在雨天的驾驶过程中也不至于让车主手忙脚乱。

    选择这四款车的车主基本多为上有老下有小的“顶梁柱”或从事专车事业的职业司机，在养护及购车优惠政策上，凯美瑞不但提供同级别最低的首付要求，还能为车主提供前两次免费保养政策，在购车初期将资金压力减到最低。另外，迈腾及凯美瑞较长的保养间隔也能让您在用车过程中不会频繁的关顾4S店。

    看了上面的对比，各车型均有不同程度的优缺点，您会是选择较为省心的日系车还是会选择动力澎湃的德系迈腾呢？欢迎大家在评论区告诉我。