预售12.99万起，CX-30难解马自达“中年危机”

刚刚过完100岁生日的马自达，正在中国遭遇一场“中年危机”。自1992年海南马自达汽车公司成立算起，马自达已经进入中国市场近三十年。三十而立，在这个步入中年的重要年龄段，马自达突然“失速”。

数据显示，自2017年达到销量高峰之后，马自达在华销量已经连续两年同比下滑。2018年，马自达累计销售新车272322辆，同比下滑12%；2019年，马自达累计销售新车227750辆，同比下滑16.37%。这样的市场规模，已经比不上2010年，那时候马自达的全年累计销量已经达到239709辆。

“中年危机”之下，如果要给马自达找一个“背锅侠”，长安马自达当之无愧。作为马自达在海外唯一一家集生产、采购、研发、销售于一体的整车制造型企业，长安马自达享受到了一汽马自达所无法比拟的优势资源，年销量也一度达到193615辆。但从2017年开始，长安马自达连续三年销量同比下滑，到2019年已经跌到全年销量只有136334辆。

眼看着长安铃木、东风雷诺等小众品牌一个个离场而去，同样定位于小众品牌的马自达，不得不感到焦虑。为了化解这种焦虑，马自达再次把目光放到长安马自达身上，为其带来一款全新SUV车型——马自达CX-30。

作为一款基于马自达最新魂动2.0家族化设计语言打造的SUV，马自达CX-30延续了家族的“高颜值”基因，真的是非常好看。同时车身尺寸方面，马自达CX-30长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距达到2653mm，定位小型SUV，却有着入门级紧凑型SUV的轴距。

除此之外，马自达CX-30提供水晶魂动红、铂钢灰、晶钻蓝、极境灰、珠光白5种车身颜色供用户选择，好看之外还满足了个性化需求。动力方面，新车搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率116kW，峰值扭矩为202N·m，匹配手动变速箱或者6AT自动变速箱。

这样一款马自达CX-30，毫无疑问，对于年轻消费者有着巨大吸引力。但如果想要成功，还需要一个恰到好处的价格。4月26日，通过专属直播间「长马12时」，长安马自达正式公布马自达CX-30预售价格，共分为8款车型，预售价格区间为12.99-17.69万元。

这个预售价格，放到两三年前，确实算一个不错的价格。但在当下的环境，稍微有点飘。主要原因分为两大方面：一方面，合资小型SUV价格下探，老派选手本田缤智和本田X-RV，官方售价分别为12.78-17.68万元和12.79-17.59万元；新晋选手大众探影和日产劲客，价格更加亲民，官方售价分别为11.49-15.99万元和9.98-13.88万元。

另一方面，马自达品牌号召力本身不如大众、本田、日产等品牌，但却坚持“价值营销”战略。这个战略的意思是，不管你大众、本田、日产终端优惠多少，我马自达都要坚持官方价格销售，绝对不会向“价格战”妥协。如此倔强的市场策略，无疑会降低马自达CX-30的性价比，并错失大量左右摇摆的客户。

从消费心理来看，消费者选择小型SUV，多是受限于经济条件，格外强调“性价比”。考虑到大众、日产等品牌，经常有2-3万元的终端优惠，马自达CX-30坚持“价值营销”，等于逆市场而行。更加不利的是，曾经爱追求个性的年轻消费者，也在向“实用主义”转变，不会像早期消费者那样唯品牌而论，这也是为什么现在自主品牌SUV火热的重要原因。

在马自达陷入“中年危机”重要的时刻，马自达CX-30的到来，没有人会相信依然是为了那一份特立独行的信仰，肯定是希望可以在困难中拉自己一把。所以，如果不再那么执拗，等到5月28日正式上市那一天，长安马自达应该会拿出一点诚意，让价格更加亲民。但马自达就是马自达，也不能抱太大期望，或许它根本不在乎“中年危机”，就图一份信仰。