1609
有多少越野老炮儿和我一样，因没遇见心仪的dreamcar，导致座驾一事迟迟未敲定的？其实从圈内的大环境分析来看，性价比够高、配置率够全的越野座驾真心寥寥无几，当然也有牧马人、兰德酷路泽这样的实力派存在，但动辄上百万的价格，实在是我等不能承受的生命之重。不过最近越野发烧友的福音来了，听说有一款长城炮越野皮卡可盘指数非常高，还未上市就斩获大批拥趸。
这是怎么回事呢？圈内的人都知道，长城炮越野皮卡早已展现过实力，在裸车出征阿拉善，并拿下不俗成绩时，就刷新了一大票人的认知，要知道它是直接和一票硬派越野车正面硬怼。除此以外，它还收获过99台新车秒售罄的战绩！不过这也不免让人心生好奇：到底是什么赋予长城炮越野皮卡这样的实力？为解开谜团，我参加了其在4月23日-25日举行的媒体试驾会。
颜值非常吸睛，野性感喷薄而出
见到长城炮越野皮卡的第一眼，我便被其粗狂的越野风范所震撼。全LED光源的鹰眼式造型大灯，搭配梯形喷塑中网与铁质保险杠，其前脸给人孔武有力，野性十足之感。
从侧面来看，长城炮越野皮卡可谓名副其实的“大”皮卡，接近角30°，离去角26°，离地间隙最高达245mm，轴距3230mm，属同级最长尺寸。当然，其最吸引人眼球的还是纯金属侧踏与265/62R18寸全地形轮胎配备，两者相配，还未上车便已令人信心倍增。
配置率高，提升户外越野值
坐上长城炮越野皮卡后，我的第一感受就是舒适柔软。其内饰采用大量的软性材质包裹，配上搭载新一代智能网联系统的9英寸中控屏，驾乘体验得到极大提升。这里还要提一下它的操作台，游艇档把旁便是各项功能按钮，七种全地形驾驶模式随心切换。
除此之外，长城炮越野皮卡还标配9500磅绞盘，搭载三把锁、坦克调头、蠕行控制、越野专家模式等专业越野配置，让人忍不住开始期待随后的试驾之旅。
征战酷野谷，越野性能凸显
接下来，就到了紧张刺激的实地试驾阶段。众所周知，酷野谷是一个专业越野基地，场地里面四通八达，障碍点接连不断，路路相通，环环相扣，因此在出发前，我还是提了一口气在嗓子眼。直到在长城炮越野皮卡搭载的三把锁与全地形驾驶模式配合下，我顺利通过了侧坡与三连包路段，悬着的心终于落下。
此后便是涉水路段、台阶坡道以及炮弹坑的测试。经过涉水路段时，长城炮越野皮卡凭借700mm超高涉水性能，直接“划”过水面到达对岸，堪称游走的“舰艇”。
进入台阶坡道前，还有一小段坑洼地形，由于高低差较大，此前许多媒体测评的SUV车型均折戟在此，而长城炮越野皮卡因为底盘高，不用特意切换模式也能分分钟轻松通过。当然，为了后面更畅快的越野体验，我还是关掉ESP选择了越野专家模式，用自己多年的越野经验，攀爬台阶坡道。不得不说，这段体验，简直带劲！
最后再说说炮弹坑，由于坡、坑交叉相连，这段地形也是许多车型的噩梦。不过，有了前面的经历铺垫，我心里丝毫不慌，切换运动模式再调整好前进角度后，给油提速，前进……果然也不出意外地顺利通过。
说实话，试驾过那么多车，长城炮越野皮卡给我的感觉是最带劲的，无论是盘山公路还是跨越涉水路段、台阶坡道，它的实地表现都非常可观。而且从长城炮乘用皮卡、商用皮卡的售价来看，这款越野皮卡的价格想必也非常亲民，性价比远超同级。所以待它第二季度上市后，我是铁定要收入囊中，毕竟这款越野炮完全符合我对dreamcar的期待值。各位老炮儿，你们要不要和我一起入手？
易车号作者提供文章
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
