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如果你是一位追求极致驾驶体验的年轻车迷，可能会比较钟情于红头思域那样的高端性能小钢炮，本田思域typeR可以说是量产前驱车当中的王者，毕竟曾经拿下了德国纽北赛道世界纪录，虽然如今这项纪录已经被雷诺梅甘娜RS打破，但是红头思域的威名早已经享誉世界。可惜红头思域的价位在中国市场上很难成为爆款，不过普通版本的本田思域在中国早已经火了起来，因为在同级别车型当中，本田思域确实可以爆发出让人出乎意料的加速能力。
按理说本田思域完全有实力成为中国年轻车迷的小钢炮启蒙产品，但是三厢版本车型的外观看上去显然没有那么运动，关于引进两厢版本田思域的呼声一直都很高。既然年轻车迷有这样的需求，那么本田汽车自然不会坐视不管，近日国产两厢版本田思域终于有了新的消息，因为有全国各地的不少网友偶遇到了两厢本田思域的测试过程。
可以看到全新的两厢版本田思域与三厢版本车型总体差别并不是特别大，车头正前方依然保留现款本田思域的设计，中间进气中网面积并不大，两侧还是本田目前很流行的LED矩阵大灯光源，不过车身颜色方面确实有了很多新的尝试，包括更稀有的亮红色以及亮黄色，而且从偶遇到的车型来看，两厢版本思域有可能会配备彩色车标。
车身侧面可以看到很明显的两厢车身材，而且为了进一步增强运动感，连汽车设计师还专门给车顶尾部增加了小尾翼装饰，原厂状态下还带有鲨鱼鳍，更夸张的地方在于车尾，两侧可以看到很明显的导流孔，而车尾正中间直接安装了两个排气管出口，这种风格显然就是为了向本田思域typeR致敬，尤其是中间的排气管造型实在太像红头思域。
由此可见这次本田汽车确实很懂年轻人的需求，把一款普普通通的家用版本两厢本田思域硬生生搞出了红头思域的感觉，如果后续定价能够保持现款三厢思域的价格区间，那么新车型显然可以吸引到更多的年轻消费者群体。因为从尺寸方面来分析，两厢版本田思域面对大众高尔夫之类的车型是具备优势的，车身长度达到4517mm，而且轴距保持2.7米级别。
但是这款车毕竟不属于高性能车范畴，申报信息当中依然沿用1.5升排量涡轮增压发动机，这套动力总成的极限输出可以达到130千瓦，和大众高尔夫的1.4t发动机相比确实有优势，但是还算不上真正意义的高性能小钢炮，预计两厢版本车型的零百加速成绩和三厢版本不会有太大差别，主要是外观风格的转变。
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