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不知道从什么时候开始，本来作为豪华入门配置的六缸发动机渐渐的淡出了我们的视野，类似于豪华D级车奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，在入门车型上也用上了2.0T发动机来拉低入门售价，不得不感叹时代的变化，到现在，能装上6缸发动机的车，不是豪华车就是性能车，普通家用车已经难觅一台6缸发动机的新车。
为什么6缸发动机在稍微爱车的车迷心中具有如此高的地位，一是因为六缸车所代表的地位，二是六缸发动机带来的平顺从容感受，再加上现在离我们越来越远的6缸，物以稀为贵，让6缸发动机如此受到车迷追捧也就在情理之中了。
笔者今天不在这里纠结为何6缸发动机逐渐淡出市场，只是帮助大家抓住“青春”的尾巴，因为在燃油车大限，电动车时代即将来临，6缸发动机在未来不出意外会越来越少，谁能在现在买到一款6缸发动机可以说是“孤品”了。
那么当下最便宜的6缸车有哪些呢？笔者已经为大家挑选好了！开着它们在大街上已经有了扮猪吃老虎的实力，并且6缸发动机带给你的从容享受是四缸发动机所不能比拟的。此外，它们还能带你越野，甚至还能装6个妹子，你信吗？
福特锐界ST
指导价：38.98万
终端价：37.58万
福特锐界是国内市场上口碑销量都还尚可的中型SUV，配置豪华，动力强劲，乘坐舒适是锐界这款车的特点，但是，在锐界ST这款车上，这些只是它的基础优势，它最大的优势可以说是傲视同级的表现。
福特锐界ST搭载的是2.7TV6双涡轮增压发动机，最大功率来到了322马力，峰值扭矩为500牛·米！匹配了8AT变速箱和四驱系统！实测0-100km/h加速时间为7.23秒！这个成绩已经比“小钢炮”之王高尔夫GTI还快了，也因为要与它这个强劲的动力相匹配，锐界ST采用了265/40R21的轮胎，这个轮胎规格也是比较优秀的。此外配上它的这个ST外观套件，气势上肯定是相当到位的。
为什么说外观上相当到位，因为它在普通版的基础上换装了全黑色蜂窝状进气格栅，前包围也采用了更运动的设计，加上矩阵式LED前大灯和刀锋造型的前雾灯，十分凶狠，21英寸哑光黑色双五辐式运动轮圈也符合自身运动化的定位，杀气十足。不仅如此，它采用了红色的刹车卡钳，全黑色车顶以及黑色侧裙提升整车的质感，它的细节部分也偏向于运动风格，比如座椅采用了Alcantara材质面料+皮质材料，这些配置已经是性能车的配备水准了。
而且，最有意思的是，虽然是一台中型SUV，而且还是一台马力高达322匹的准“性能车”，但是它依然提供的是7座布局，这就意味着如果你的个人魅力到位，完全可以在车上带上6个妹子一起出去玩，跋山涉水下赛道都不在话下。
只不过对于这种排量比较大，而且动力很强的6缸车来说，油耗就不是那么乐观了，锐界ST的工信部油耗都到达10L/100km，实测油耗更是在13L/100km左右，如何取舍就要看你自己了。
途昂530V6四驱豪华版
指导价：41.99万元
终端价：38.79万元
没错，这第二款6缸车型同样是一台7座SUV，并且还是上汽大众在华的旗舰SUV车型——大众途昂，只不过尺寸更大的它相比锐界ST还拥有着更大的车内空间，让这台作为中大型SUV的车型不仅在尺寸上有着同级标杆的地位，更在销量上达到了无可撼动的高度。
途昂这款车已经上市几年了，除开低配和中配所提供的2.0T高低功率版车型之外，它还在高配车型上提供了少见的2.5TV6发动机，其实准确来说这台V6发动机不是我们所熟知的90度夹角V型6缸，而是大众所特有的15度小夹角VR6型发动机，这种布局方式所带来的优势就是体积更小、重量更轻，便于发动机舱的空间布局，缺点就是振动相比传统V6发动机来说要更大一些，但也会比4缸发动机好上太多，事物都有两面性，无所谓对错，只有合适不合适，这么多年来看，这款VR6发动机对途昂是非常合适的。
途昂上面的这台2.5TVR6发动机最大功率为299马力，峰值扭矩为500牛·米，匹配的是大众民用车系最高端的横置双离合变速箱DQ500，这款变速箱同样也在奥迪RS3上使用，其实力如何就不用笔者过多描述了吧？去年笔者曾与途昂上的这款发动机有过深度接触，具体表现还是可圈可点的。
途昂530系列在动力输出上初段并不是特别线性的，典型有着大排量发动机的那种后劲不断的感觉。初段时，这台发动机应该是为了综合油耗表现所以涡轮介入时间较晚，要达到2750rpm时才会满压运行，所以平时1500-2000rpm起步时表现平平，不会有那种强劲动力的感觉，但在中后段就会让人惊喜不断。如果你在高速正常行驶时需要急加速，那么作为2.5T的6缸发动机则会为你展示什么叫后劲不断，降档后的它转速会在2000rpm以上，能够在160km/h速度以内均给你非常线性并且有力的加速感受，至于更高的速度区间，笔者并未能在赛道中感受过，就不发表感受了，但预测应该也不错。
至于在途昂上笔者为何不像锐界ST那样描述外观是因为途昂这种憨憨的大块头，着实不太像运动感十足的车型，虽然它有着2.5TV6发动机，但也是提升动力储备所用，并非是带来激烈驾驶乐趣的，所以途昂530的外观依然稳重大气，并不像锐界ST那么具有运动感。至于小姐姐愿意上哪款车，就看你了。
结语
今天笔者所推荐的两款6缸车型几乎是当下你能买到最便宜的两款6缸新车了，无一例外它们都是给中型或者中大型SUV车型配备的，或许单从排量上来说，无论是锐界ST的2.7T还是途昂的2.5T相比以前6缸发动机常用的3.2L、3.6L排量都小了不少，但是在使用了成熟的涡轮增压器后，它们能用更小的排量输出完全不输、甚至超越当年3.6L排量的动力，这也是时代技术进步后带来的好处。
对于这两台6缸SUV而言，你觉得你最缺少什么？我的答案还是——钱！
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(责任编辑：董晓颖_NA2387)
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