实力演绎科技与科幻的结合，长安UNI-T放大招了！

4月21日，首位先享计划体验官将带领大家走进长安UNI-T生产制造基地，以直播的形式，全程可视化，带领用户参观UNI-T的智能化生产过程，解读UNI-T背后的生产故事、技术难点和先进工艺。

据我们了解，UNI-T定位于紧凑级跨界SUV，希望通过强大的产品实力，满足年轻一代消费者多元化的用车需求。通过全新的设计，强大的智能车机系统，全新的蓝鲸动力和平台架构，以及L3级自动驾驶技术，UNI-T对消费者的体验需求和审美需求一一回应，为消费者提供了全新的选择和难忘的体验。

UNI-T是一台什么样的车？

对于新时代年轻消费者而言，车辆早已不再是一个简单的交通工具，而是承载着审美和情感需求，在享受车辆带来便利的同时，也希望通过爱车向外界传递自己的声音。

UNI-T采用的是引人注目的无边界设计语言，如参数化设计前格栅、分体式LED前大灯、简洁优雅的“纯粹曲面”车身设计、与车身融为一体的隐藏式门把手、源自航空动力学的车尾V型扰流板、20英寸运动轮毂等，重塑了长安UNI-T全新的外观设计。

在内饰方面，这台车采用了一体式运动座椅、独创的太空战舰电子挡杆、可提供更多储物空间的镂空式中控台、光翼式LED尾灯、四出或双出双造型排气风格、双层行李箱、后排纯平放倒设计等，其多功能性让这台车无论是在市区代步，还是郊野出游，都增添了不少玩乐性质。

作为一台定位未来科技量产者的紧凑型跨界SUV，智能化自然是这台车最大的亮点。

其未来驾驶座舱，通过AI摄像头、AI交互灯、一体式10.25英寸智慧双联屏等给予驾驶者带来除家之外的第二生活空间。此外，在驾驶辅助配置方面，除了车道保持、全速自适应巡航、单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、手机无线充电、360度全景摄像、行车记录仪等“标配”，还有抽烟监测自动换风、高速下道分心提醒、疲劳驾驶提醒、车载微信、智能语音拍照、梧桐车联智能系统、车辆远程控制、远程控制座椅加热、健康助手，以及会主动思考的UNILife车载智能交互系统等。据称，该车已经达到了L3级自动驾驶技术，让驾驶者出行更轻松。

动力上，UNI-T搭载的是一台长安自主研发的蓝鲸NE1.5T发动机，这是长安蓝鲸NE动力平台研发的1.5T发动机首次运用在量产车型上。传动系统匹配的也是由长安自主研发的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率高达94.3%，换挡更平顺，动力响应更迅捷。

长安UNI-T生产基地是什么水准？

在看得见的智能交互背后，还有更多看不见的智能工艺为UNI-T的高品质保驾护航。其实这是UNI-T的智能生产线首次对外公布，这座工厂总投资25亿元，占地面积47.5万平方米，设计产能26万辆/年。据负责人介绍，根据冲压、焊装、涂装、总装四大车间的同步生产节奏，其中总装线更是达到了65JPH的生产节拍，在不到一分钟的时间内，即可从生产线上完成一台UNI-T的下线。

不同的车间内显然也各有乾坤，冲压车间有2条2400T双臂全自动高速封闭式冲压生产线，最高生产节拍15（冲次数）/分钟，车间年最大产能700万（冲次数），代表着当今国际最先进大型成套冲压设备生产水平，主要承担长安汽车车型的大型外覆盖件冲压生产任务。

全封闭式的大型冲压设备能够达到防尘降噪的效果，而更先进的液压垫技术可以在板料成型的过程中对参数进行控制，进而保证了零件的成型效果和刚性硬朗，也是UNI-T的“纯粹曲面”车身、无实体腰线设计得以实现的技术保障。

焊接车间则配置了336台全自动化设备，其精度培育中心通过2台悬臂式三坐标测量机（瑞士进口海克斯康三坐标仪）、2台高精度激光跟踪仪、12副门盖总成检具，2套PCF综合检具及1套开口检具，将零部件来料、工装夹具测试、模具精度和过程控制进行360°全过程监控。

而一旦出现异常，系统会开展逻辑性关联分析和数据整合，凡0.8-1.2mm公差范围内的问题得到100%全部规避，也正是因此让这个模式在行业中独树一帜。自投产以来，批量质量事故发生为“0”，UNI-T的白车身精度达到98.9%，这个数据在长安汽车各制造基地中排名第一位。

在整车焊接最基础的下车体（底盘）自动生产线上，为保证底盘密封效果，其视觉检测系统使用了德国进口的康耐视鹰眼，可对挤胶效果密闭性能做到100%验证。同样使用德国康耐视技术的还有在线检测系统，这是一种基于视觉检测和激光测量技术的在线非接触测量系统，突破传统三坐标抽样检测限制，可100%实现整车工艺尺寸波动监控。

而占地面积最大的总装车间由9条主线、6条分装线、2条辅助输送线、2条检测线和2条淋雨线构成，车间内配置了149台全智能自动化设备，占比达到了80%，生产效率提高15%以上、资源利用率提高10%以上、产品研制周期缩短25%以上、运营成本降低15%以上、产品不良品率降低25%以上、关键制造装备运行监控率达到100%。

总装车间生产线分为两侧，左侧是外观检查线，也就是总装车间主线末端，整车就是在这里经过五门调试、外观检查及汽油加注后下线。右侧的完成线共计2条，主要从事座椅、车门、正压检测、加注等工作。值得一提的是，在轮胎分装线区域最快12S能够完成一个轮胎分装，是目前国内自动化水平最高的轮胎分装线。

文章由易车号作者提供