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厌倦了枯燥乏味的生活状态，伺机释放抑制了许久的躁动内心。
摆脱了城市的钢筋水泥，拥抱自然的馈赠，莫干山的风景秀丽让人流连，江南的春季气候宜人，再搭配一款品质感出色的SUV，简直就是完美旅程。
选择路虎揽胜？或者卫士？它们足够优秀，但今天“发现”家族给了我另一个更具性价比的答案——发现运动版。
它就是当年的发现神行，而当下以2.0T+48V轻混系统+ATPC全地形进程控制系统重新武装，传承了更多“发现”的基因，让每一位拥有者都能体验路虎从容、优雅的越野方式。
所有大的发现都起步于一个小发现，全新路虎发现运动版迎来了由内而外的全面升级，外观在刚毅中透露着强烈的设计感，几何造型LED大灯配合直立式进气格栅，实现了美观和功能性的完美结合。激光蚀刻LED尾灯比起前一代更具辨识度。
12.3英寸虚拟仪表盘、10.2英寸中控显示屏、抬头显示功能以及高清超广角流媒体内后视镜等四块屏幕共同构成全新路虎发现运动版的智能四“屏”互联。
从酒店至湖州30分钟左右的车程，公路与多弯的山路结合，除了2.0T高功率Ingenium发动机外（最大功率183kW，峰值扭矩365Nm），我们还拥有48V轻混系统。
它的加入让发现运动版更符合“运动”的调性，起步轻快、低扭充沛，动力线性输出。如果在走走停停的城市路况，该系统可将制动过程中回收的动能转化为电能，并储存至电池中。
与发动机匹配的是来自ZF的9AT，除了带来更平顺的驾驶感，挡位切换方式也从之前的旋钮变为直立式。
另外，L2级别智能驾驶辅助系统包含了自适应巡航ACC带方向修正功能、高速紧急制动系统，能够在车辆行驶过程中主动预警并提供必要干预。
公路试驾仅仅是热身，待我们到达湖州的路虎体验中心，驾驶之旅才正式开始。
越野公园各种地形障碍，包括上陡坡、下陡坡、侧斜坡、翻高坡、涉深水、岩石区、突破坑洼、钢盔矩阵和八字花生谷。
发现运动版拥有第二代智能全地形反馈适应系统，无论泥沼、砂砾、雪地还是荒漠，全新路虎发现运动版的6+1种驾驶和地形模式都能轻松胜任。
越野经验不足的我们，只需选择自动模式，车辆会根据不同路况自动匹配最佳地形模式，扭矩输出和动力的轮间分配，一同交给车载电脑。
茶马古道的果园、陡崖、丛林、竹海、溪谷、移步换景、出口处还有一片茶园，对面西湖龙井满山遍野。
路虎标志性的ATPC全地形进程控制系统，使用方式如同一般道路上所使用的定速巡航装置，只需设定预定的速度(可在1.8-30km/h车速范围内启用)，发现运动版就会自己调整面对各种路面所需要的油门或刹车控制。
尤其是陡坡上下，车辆自动精准控制动力输出，其平顺性远比用脚来控制油门深浅更出色。
唐古拉山道是连接着丝绸之路和茶马古道的传奇之路，树林间依稀可见裸心谷和路虎越野公园。山道陡坡进入之后，车辆行驶在狭窄的山道间，途径神秘的唐古拉山洞。
这一代发现运动版拥有最大600mm的涉水深度，带涉水感应系统，从中控屏幕能清晰地看到水位高低。而360°全方位车身影像系统带全地形“透视”同样是使用一次就回不去的功能，180°无死角地将车头前即将经过的视觉盲区呈现出来。
恍惚间，越野不再是那种与泥泞和陡坡的博弈，它成为我们亲近自然、体验生活的另一种形式，任凭车身姿态如何夸张，置身于豪华座舱中的我们，只需要手握方向，剩下的一切都可以交给这辆SUV。
从1948年第一台路虎车型诞生至今，“心至无疆”的精神始终蕴藏于路虎品牌的血脉之中。发现运动版再一次宣告豪华+越野可以兼得，热爱生活的人们用车轮去丈量广阔的世界，发现城市之外的精彩。
易车号作者提供
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