长安UNI-T智能工厂：机器人、激光焊， 一分钟一台车

我们知道，UNI-T是长安汽车全新序列“引力”的首款车型，定位于紧凑级跨界SUV，代表了长安最新的技术架构。那么，对于这款车它的制造有哪些看点呢？

对此，2020年4月21日，长安汽车以直播的形式，全程可视化，带领用户参观UNI-T的智能化生产过程，解读UNI-T背后的生产故事、技术难点和先进工艺。

我们知道，UNI-T通过全新的设计，强大的智能车机系统，全新的蓝鲸动力和平台架构，以及L3级自动驾驶技术，满足年轻一代消费者多元化的用车需求。

而长安汽车UNI-T生产基地，总投资25亿元，占地面积47.5万平方米，设计产能26万辆/年，主要生产SUV、MPV等车型。

可以看到，它的冲压车间为全封闭高速双臂机械生产线，生产节拍达15次/分，同时采用同步控制，数控液压垫，全自动换模等关键技术。

焊接首次采用4车型柔性线，自动化率达50%。焊接车间，117个德国库卡机器人在有板有眼地工作，350名工人主要从事上料、物流和设备维护，他们看起来精气十足。涂装车间为水性3C1B+VOC末端焚烧工艺，采用底部挤胶、底部密封、喷涂机器人。

总装车间采用可升降大滑板，智能适应作业高度，底盘自动合装AGV，玻璃自动挤胶、扭矩控制系统等。得益于这些自动化系统，生产线上几乎没有人山人海、焊花四溅，误差被控制在0.2毫米、机器人边作业边实时检查。

车间技术人员说，大量自动化设备和智能化技术的运用，将能保证了整车性能的一致性和可靠性及安全性，并提高了工效。

车间领导告诉来访的车主代表，根据冲压、焊接、涂装、总装四大车间的同步生产节奏，从钢板到一台UNI-T的下线，只需要一分钟。长安汽车在制造、管理和产品上的智能化可见一斑。

同时，将于2020年中上市的UNI-T也是长安新产品序列“引力”第一款车型，更是“科技长安、智慧伙伴”的体现。这款“未来科技量产者”搭载全新智能车机系统，可实现车内全方位的场景感知和有条件自动驾驶，达到L3自动驾驶等级。

长安汽车表示，将围绕“北斗天枢计划” 智能化战略，打造集智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云等软件研发为一体的智能网联生态圈，加速长安汽车向着数字化、智能化出行公司转型。