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这两台轿车是优惠后都能在10万级落地的理想选项，区别主要是设计风格以及结构用料。长安逸动PLUS的综合品质在同级轿车中可以对标合资品牌，当然也并不算是个很高的评价，因为10万级的合资轿车普遍太差。逸动PLUS的车身尺寸为4730*1820*1505，轴距2700mm，尺寸等级属于准B级三厢轿车；这台车由外至内的视觉效果都不差，不过还有些小遗憾。
逸动PLUS的车身结构涵盖65%的高强度与部分超高强度钢，这一比例并不算高，且热成型钢加固了哪些区域、钢材的屈服强度或抗拉强度在哪一范围也没有具体说明。所以对于这台车的评价只能说是不差，毕竟国产汽车还是有些坚持的。但是长安汽车在车身防锈处理方面的水平略差，逸动PLUS只是现款逸动的小改款，所以生锈的问题也许还会出现，虽然也算无伤大雅。
动力传动方面逸动PLUS的1.4T版本值得选择，这台直喷增压机的动力储备为116kw/260N·m（1500~4000转），在同排量发动机中目前的账面数据最漂亮。变速箱匹配的是高传动效率的7挡湿式双离合，这一组合驱动1300/1340KG的逸动PLUS能够在9.3秒完成百公里加速，综合9.36~10.39万（平均优惠5K以上）的指导价而言是可以接受的。
比亚迪秦Pro燃油版可作为首选项，因为这台车的品质高于逸动PLUS，但因为初期定价的不合理导致有些冷门。如果能接受这种知名度不够高的轿车，秦Pro车身结构中73.5%的高强度钢与部分超高强度钢打造的车身是同级最高水平，A/B柱、纵梁、顶棚横梁以及车门防撞杆均由热成型钢甚至马氏体钢打造；这台车身尺寸达到4765*1837*1500，轴距2718mm的中型轿车还是编辑有吸引力的。
秦Pro的设计感偏向商务运动风格，逸动PLUS则是单纯的运动风格；视觉效果的差异也决定了任选一台都可以，毕竟逸动PLUS的综合水平也不算差。不过秦Pro在性能有油耗方面略有优势，其装备的1.5T直喷增压机虽然参数一般，仅为118kw/245N·m（1600~4000转），扭矩比排量更小的蓝鲸1.4T少了15N·m，然而实际百公里加速成绩却能突入8秒级。
秦Pro性能方面的领先优势应主要在于变速箱，因为两车的整备质量是相当的；比亚迪自主研发的六档湿式双离合经历了数十次改款升级，相比刚刚量产DCT的长安汽车而言要成熟一些。所以这台仅有六个前进挡的DCT变速箱传动效率更高，合理的传动比也能够实现更低的耗油量。两车对比秦Pro的综合水平略高一筹，可定义为同级标杆；自动版指导价9.99~11.59万，在官降和终端优惠后，至少次顶配能够在10万级落地。
总结：秦Pro与逸动PLUS不是10万级销量最高的国产轿车，但一定分别是综合品质最高且都具备高性价比的选项，二选其一可以以审美偏好决定。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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