路虎揽胜极光和发现运动版推出插电混动车型

在越来越多的汽车制造商推出插电混动（PHEV）车型的趋势下，路虎也宣布旗下的揽胜极光车型和发现运动版车型增加了“ P300e”版本的插电混动版车型，两款车型均搭载由200马力的Ingenium系列1.5T三缸直喷发动机和80kW电机组成的插电式混动系统，其中汽油发动机用于驱动前轮，而电动机用于驱动后轮，匹配八速自动变速箱，系统综合输出功率为309马力，最大输出扭矩540N·m。搭载该混动系统的车型将成为揽胜极光和发现运动版车型中性能最强的车型，此前249PS的发现运动版以及300PS的揽胜极光车型上搭载的2.0T发动机已经停产。两款插电混动车型搭载的15kWh电池安装在后排座椅下方，发现运动版PHEV的纯电续航里程为64公里，而揽胜极光PHEV的纯电续航里程为68公里，在家用充电桩上这两款车型的充电功率最高可达7kW，而在在带DC充电的公共快速充电桩上，最大充电功率可达32 kW，只需大约30分钟的时间就可从零充电至80%的水平，在家用插座上充满电需要六个小时以上。性能上，揽胜极光P300e PHEV零百加速在6.4秒内，纯电最高速度为135Km/h，超过135Km/h后后桥电动机将断开驱动由前桥的汽油发动机单独驱动。在价格上，揽胜极光P300e PHEV在欧洲的售价为50,750欧元，并有资格获得税收减免。目前尚不知道这两款车型的插电混动版车型何时在国内推出。