1.60万
一直以来，三菱在国内的口碑都很不错，欧蓝德的国产甚至改变了其叫好不叫座的局面，帕杰罗又因较高的性价比在越野车领域中占有一席之地。帕杰罗的运动版车型海外版叫Pajerosport，国内叫帕杰罗·劲畅，原本已经停产，可近期又传出新款劲畅引进国内的消息，平行进口渠道甚至官方渠道都可正常购买，这对于国内用户来说简直喜大普奔。
新款劲畅无论从外观还是动力上都不输帕杰罗，更重要的是售价更低。据悉，引进国内市场的劲畅虽只有一款车型，但27.98万的售价还是很有诱惑力的。但是！细心的网友发现此次引入所谓的“新款劲畅”只是针对国内已停产的“老款劲畅”而言，其并非现阶段海外市场在售的中期改款后的劲畅。换句话说，三菱这次有新车海外上市、库存车中国甩卖的嫌疑。
既然是改款，或多或少都会有所不同。就外观而言，海外最新版Pajerosport相比引进国内的帕杰罗·劲畅前脸部分采用了类似分体式大灯的设计，整体造型更加立体、细节处理更加考究。内饰一直都是三菱的短板，可以看出海外版Pajerosport内饰有所提升，至少没有了“廉价感”，再看国内版车型内饰还停留在木纹装饰层面。
好在二者只是中期改款之差，动力方面没有明显差别，同样是3.0LV6自然吸气发动机，最大马力为209匹、峰值扭矩为291牛·米，且满足国六排放。与之匹配的为8AT变速箱，同时搭载了第二代超选四驱。不过值得一提的是，海外版Pajerosport还提供2.4L涡轮增压柴油机、2.5L涡轮增压柴油机车型，传输部分更是丰富到了5MT、6MT、5AT、8AT多种变速箱可选，对于柴油车我们也只能是望而兴叹了。
无论动力如何，没把最新款引进中国市场这“罪名”三菱算是坐实了，再加上其产品更新周期较长，实际上现在国内在售的“新款劲畅”实则为三菱2015款的海外产品，纵然是主体上差别不大，但三菱这区别对待的态度是不是有点忒明显了点。
至于为什么说甩卖，实际上27.98万的售价只是官方指导价，其最终售价在天津港等各大平行进口车商云集的市场中还要更便宜。还是那句话，车是好车、性价比也尚可，只是国内用户怎么就没资格选购你三菱的最新款车型了？
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