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实拍 2020 款蔚来 ES8 7 座版,标配女王副驾,最高续航可达 580km

说到造车新势力中最有影响力的企业,蔚来汽车当仁不让。根据公布的数据显示,在2019年,共计交付新车20565辆,交付量在造车新势力企业中排名第一。而旗下的蔚来ES8和蔚来ES6一直都有很高的热度和话题性,一举一动都会迎来大家的围观。

4月19日,2020款正式交付车主,并正式公布了售价。2020款基准版六座车型补贴前售价为47.6万-53.4万元,七座车型补贴前售价为46.8万-52.6万元;签名版8六座车型补贴前售价为56.6万-62.4万元,七座车型补贴前售价为55.8万-61.6万元。新车在NEDC续航方面相较于老款车型而言进行了大幅提升,最高续航里程可达580km。而就在2020款正式交付车主的这天,湃客也对这款新车进行了实拍,具体它有哪些亮点?未来的前景如何?湃客下面就和大家一起来聊一聊。

2020款在设计方面变化较小,主要是在配置方面进行了升级,增加了比如9.8英寸液晶仪表、女王副驾-电动腿托和脚托、Nappa真皮内饰包裹等。同时,新车在电池容量和续航方面有了较大幅度的提升,更是搭载100kWh电池组,最高续航可达580km。

外观采用全新X-BAR设计语言

湃客此次拍摄的是签名版7座车型,补贴前售价为61.8万(选装了5万元的84kWh电池组和1万车身颜色),NEDC续航为485km。从外观设计上来看,如果不仔细观察,的确很难发现2020款与老款车型的区别。经过店内销售人员介绍以及湃客仔细对比后,新车在前脸处最大的改变就是使用了全新的X-BAR设计语言,也就是"银色的胡须"变得更为宽大,侵入雾灯区域的面积更多。整个车头也经过这一细节的改变,变得更有视觉冲击力。

大灯依然是采用远近光一体的设计,并配备的是全LED光源,照明效果较为出色。在大灯的上方是间断式的日间行车灯,而在2020款车型上还集成了流水转向灯的功能,有一定的新鲜感。

我们所拍摄的这款车型还配备了马牌MC6系列轮胎,尺寸规格为265/45R21,并且这款还带有自修补功能,在市面上并不多见。另外,轮毂的样式看起来也较为运动。

侧面的设计变化不大,车身尺寸与老款车型保持一致,其长宽高分别为5022/1962/1756mm,轴距为3010mm。

2020款整个车尾的设计相比老款车型没有变化,依然采用的是非常饱满圆润的设计。不过,车尾左侧的8铭牌下方增加了橙色条幅,这成为签名版车型独有的标识。

值得一提的是,在2020款车尾的上方还新增加了一条更宽的高位刹车灯,点亮后有着很高的辨识度,对于后车的警示性也更强。

内饰配置升级,标配副驾

2020款在内饰布局和设计风格没有进行过多的变动,主要是在材质和配置方面进行了升级。像是中控台、门板等部分都使用了Nappa真皮材质(基准版需要花费2.5万元选装),质感强烈,进一步增强了内饰的豪华感。同时,顶棚材质也采用了超纤绒,做工和用料无可挑剔。

双幅式方向盘进行了重新的设计,整体样式更加简洁耐看,按键布局也做了调整,并且三九点的位置握感更好,驾驶感受势必会有所提升。

新车还升级了9.8英寸的全液晶仪表,使用的是窄边的设计,视觉效果有了小幅提升。

抛开设计和配置方面的升级不谈,2020款在电池组方面增加100kWh的容量后,其NEDC续航可以达到580km,续航方面的确有十足的吸引力。要知道,特斯拉ModelX的最高续航也才575km,但是它的价格高达90.99万。同时,它相较于奔驰EQC的415km、奥迪e-tron的470km的续航来说也更有优势。所以,2020款的续航能力必定会在日后吸引更多潜在消费者的关注和购买。不过,配备电池容量为100kWh的车型,需要到2020年第四季度才能交付。

另外,搭载电池容量为84kWh的车型其NEDC续航也能够达到485km,这相较于老款车型而言也进行了较大幅度的升级。

虽然2020款此次在设计和配置层面的升级并没有达到"全新"的程度,但湃客来看还是颇有诚意的。内饰中使用了Nappa真皮材质进行覆盖,质感和档次感得到了很大的提升。最为重要的是新车在内饰中还标配了"副驾",并采用了电动的方式打开或关闭,友好程度达到了极致。

所以,2020款经过升级之后,竞争力和吸引力都有所增加,日后在订单方面或许会有不错的表现。而至于2020款升级后的表现,大家是怎么看的呢?

易车号作者提供

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