科鲁泽推出新款4缸车型，是技术倒退还是迫于无奈

为满足中国越来越严苛的国VI排放标准，越来越多的车企推出了三缸车型，虽然然这类发动机有着既省油、动力强的优势，但由于三缸布局导致的抖动大、噪音大等先天不足，使得但中国消费者对其接受程度普标较低。

这也不得不催不少车企转换战略，纷纷将三缸车型换四缸装发动机以迎合中国消费市场。而雪佛兰科鲁泽近期推出四缸车型就是很好的例子。

新款科鲁泽于4月推出了两个搭载1.5L直列四缸发动机的配置，“320自动悦享版”和“320自动畅享版”售价分别为11.19万元和11.79万元。

该1.5L发动机最大功率为83KW，最大扭矩则为141N·m，并且满足国6排放标准，与之匹配的则是一台6AT手自一体变速器；从数据可以看出，虽然是四缸布局，但在动力参数方面却不及三缸1.3T发动机，并且油耗也略高三缸发动机，同时售价也更高。

在此小编只能说，三缸是把双刃剑，三缸作为近几年发展起来的新的技术，优势明显的同时缺点也显而易见，但无论如何雪佛兰此次为迎合市场推出4缸车型的做法是值得肯定的，至少给喜欢这款车的消费者多一重选择，但至于三缸四缸，经济性与平顺性如何取舍，还是建议购车前亲身试驾感受后再行做决定。