大众帕萨特碰撞测试, 中保研、中汽研都要来一波

前段时间大众公司主动要求送检大众帕萨特，对于此次事件的看法众说纷纭。在这里我谈谈自己的一些看法。

首先要介绍的是国内汽车安全测试检测机构。一个是由各种保险公司联合组成的中保研，而另一个是中汽研C-NCAP，此次大众帕萨特主动送检。是在上一次中保研自主购买最低配大众帕萨特进行碰撞测试之后，主动要求测试的。

而中保研的测试标准是美国标准和中汽研究测试标准是有着很大差别化，在中保研的25%偏置碰撞中，大众帕萨特以一个极低的成绩引起了大众的热议，没有侧气帘，安全气囊接不到假人头部，A柱弯折，取得了中保研汽车安全测试最差的成绩。这对于消费者而言无疑非常疑惑，让大众帕萨特一时处于风口浪尖。

而在一段时间的沉寂之后，大众帕斯特主动出来公关。但是他们的态度并没有获得消费者的认可。道歉信指出他们是按照中汽研的安全标准研发，所以并不存在偷工减料的情况，言语之中无多少歉意，所以这次他们主动申请了中汽研的碰撞测试。

而在这一次测试当中的车型是大众帕萨特公司主动提供的，究竟有没有特殊加固过防撞梁，我们也不得而知。但是从成绩可以看得出。在正面碰撞以及40%偏置碰撞和中保研究有着很大的区别，取得了不错的成绩。相比之下，要比中保研测试成绩要好很多。但我认为这次的测试成绩并不足以能体现出它的安全性能，更无法掩盖他在中保研测出的最差成绩？对于这样的结果你怎么看呢？

易车号作者提供