46.2万的车怎么选？奥迪A6L和奔驰E级谁档次高？看完你就觉悟了

大家好，本文将和大家分享《46.2万的车怎么选？奥迪A6L和奔驰E级谁档次高？看完你就觉悟了》。

说到奔驰E级，王先生最有发言权，他当初一直再开堂哥的奥迪A6L，现在终于换上奔驰E级，他作为车主就表示：两辆车确实有些差别。奔驰E级和奥迪A6L比起来有竞争力吗？我们看看王先生的高见。

先聊聊奥迪A6L

外观：外观经典，大气优雅。年轻了不少，腰线也运动了很多。3）低俗转向有灯光补充，非常实用。等很帅，就是慢没用上贯穿尾灯，那就牛逼了。

内饰：内饰的话相对于我来说感觉还是有点老气的，没有新款A4那么运动。仪表中控很喜欢，中控的按键回馈力度绝对高级，仪表盘显示300迈，也太能装了。经典内饰，用料到位，现在看，个人认为依旧不落伍。而且新车也没什么大味道，奥迪内饰没什么说的吧，科技感也不错，就时尚潮流。

空间：一般呢，也坐不满，空间那还是相当够用。主要是上下班，和接送孩子上下学，对乘坐空间很满意。储物空间的人性化设计奥迪还要多多努力。放放行李还过得去，不出远门一般就个吧行李箱没问题。

舒适性：坐上去蛮舒服的，前一段时间刚去自驾游了一次，开了挺久的车子，也不是很累。销量一直也稳定，大品牌的设计肯定考虑非常周到的，反正我是挺满意。对坑洼过滤得很彻底，不拖泥带水。坐垫再长点就好了，没有记忆座椅，每次调过就是种调不到舒服的位置，也许是强迫症的原因。

动力：动力比较不错，180迈以后再加速有点后劲不足。2.0T高功率的发动机动力还是挺让我满意的，随踩随有。动力非常够用，我跑在高架上，感觉还没给油门，一看仪表盘，就100了。此车跑高速最佳，司机与乘客都没有长途的那种累。

操控：车子开起来体验还是不错的。方向盘很轻，指向精准，拐大弯的时候很方便，没有因为开5米多长得一辆车就很费力。减震一般吧，可能是因为40r19的轮胎，车感明显，不过底盘真的是高在轿车行列。高速稳，高速模式）转向沉稳，提速忒快了，有点晕，可能是我不喜欢开快车的原因。

再谈谈奔驰E级

外观：外观一个标其实就已经碾压很多车型了。不过现在都是套娃的时代，奔驰前脸也差不多。亮，有几次会车别人都以为我开的远光，我把远光开了就解释清了。外观很炫酷，特别是尾灯。

内饰：内饰简洁而不简单，设计浑然一体，虽比S级有不少差距，但在同级中最令我满意。大旋钮和音量调节及驾驶模式切换也省事，可以说满足了大多数驾驶人的需求。唯一缺点全车座椅仿皮，50多万的车这个配置真有点说不过去。我是被iPhone50和迪厅氛围灯征服的，你信吗。

空间：凯迪拉克空间倒是可以，只不过品质上不太满意。空间还可以1米82做驾驶室没压抑感后排更大了。储物空间非常充足，中控可以放钱包手机之类的。4人乘坐空间很富裕后备箱也蛮大的商务家用绰绰有余。

舒适性：很舒适，不用怀疑。悬架偏硬，弯道过弯感觉不是很稳。舒适性还可以，就是中控台有异响，据说是通病。座椅舒适性很高，包裹性不错。

动力：200L日常使用足够，动力充沛，当然米足的还是320四驱吧。184马力只能说够用，平时开车稳。110左右能挂9档，挂9档跑120只有1400转，油耗低于6升，超爽。这个调教的不好，正常开在高速或者不堵车路段换挡没有问题。

操控：操控，在这五米多的长轴车上面谈操控纯属玄学。有主动转向功能，我感觉与宝马5系差不多。后驱，方向盘手感也非常好。特别是把车从倒挡挂前进挡的时候，反应的时间太长了。

结语：通过详细剖析，奥迪A6L和奔驰E级都是这一价位的佼佼者。奥迪A6L：外观很年轻化，喜欢，开起来最直观的感受就是稳，四平八稳。奔驰E级：舒适性应该是这车的主打了，这点没得说了，赞，动力强劲，换成S驾驶模式，动力非常棒，加速也很快。那么，46.2万的车怎么选？奥迪A6L和奔驰E级谁档次高？看完你就觉悟了。不知各位有何不同的看法呢？

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