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各大豪华品牌中型轿车在这两年都进行了换代革新，沃尔沃将全新S60直接引入国内在我看来，采用标准轴距的沃尔沃S60除了空间够用以外，驾驶的感受也是最重要的部分之一，今天我们将会对这台车进行尝试剖析。
全新S60属于高性价比外观内饰检测师说：这款全新S60属于高性价比的，在国内一直深受消费者的喜爱，不同动力车型价格也十分有优势，性能及健康的追求备受认可。在我看来，采用标准轴距的沃尔沃S60除了后排空间是否够用以外，驾驶的感受相当最重要的部分之一，不管是启动，刹车以及方向盘的触感都可配上豪车的标准，之前我的同事已经对S60的静态部分做过了详细的介绍，如果想了解这部分内容可以看看我其它的文章，全新S60，小编的理解就是豪华中型车型，提供了T3、T4和T5的不同版本，搭载了2.0T涡轮增压发动机车型，最大输出功率分别为390Ps。T3发动机的最大功率为163Ps，峰值扭矩为265牛/米；T4发动机的最大功率为190Ps，峰值扭矩为300牛/米；T5发动机的最大功率为250Ps，峰值扭矩为350牛/米；而插电式混合动力的T8E驱混动车型，最大动力为390Ps，最大扭矩为640牛/米；今天我们试驾的是T5四驱运动版。
驾驶者前仰后合的加速体验沃尔沃S60虽然不像这个级别某些激进选手那样给予驾驶者前仰后合的加速体验，但这台20T涡轮增压发动机的参数在那里摆着，相比于其他对手而言毫不逊色，低速时动力随踩随有，出力顺畅；中高速时动力也是够用，完成急加速动作时毫不费力，拥有很不错的动力储备，这台变速箱在2000rpm左右时它就会做出升挡动作，这样一来对于油耗以及平顺度都提供了更好的帮助，当你猛然踩下油门踏板时，动力随之而来，虽然变速箱的降挡动作不是很快，但还是能帮助车辆顺利的完成加速、超车并线动作。
变速箱做出了很明显的升挡动作在舒适模式下，这台变速箱做出了很明显的升挡动作，这样一来对于油耗以及平顺度都提供了更好的帮助，尤其是在当你猛然踩下油门踏板时，动力随之而来，虽然变速箱的降挡动作不是很快，但非常流畅的顺利的完成加速。
创新加入静电吸附技术上了高速后发现，原来T4的响应相当直接，和个人以为的涡轮迟滞、动力响应偏慢完全不同，也可以说这套动力系统能够根据需要变换动力发放方式它会比较敏感的体会驾驶者的每个意图这时候就要多下一点油门才能让车辆跑更快，这可能与沃尔沃对安全的定义有关，也是从细节中体会到，沃尔沃对安全深入骨髓般的重视，说到安全，全新沃尔沃S60搭载的CLEANZONE清洁驾驶舱对PM2.5的净化效率高达95%，创新加入静电吸附技术，不仅能轻松过滤PM2.5，甚至对PM1.0也能有效过滤，满足鼻炎敏感人群最苛刻的健康用车需求。
沃尔沃当前的家族式风格内饰方面，同样统一到沃尔沃当前的家族式风格上，整体造型看上去稳重大方，12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸中控屏为车厢增添了很多科技感，简洁的中控台采用大面积的软性材质包裹，和沃尔沃其他的车型一样，车厢内的材料注重环保和健康，中控台略微倾向驾驶员一侧，体现出驾驶员为中心的理念，方便了驾驶员行车时的操作，提升新车安全。
直接的竞争对手便是凯迪拉克CT5沃尔沃全新S60最直接的竞争对手便是凯迪拉克CT5，沃尔沃全新S60传承了精雕细琢的北欧精致感，在外观设计上很有北欧风格，倒梯形进气格栅比较宽大，点阵式的中网看上去更有运动感，采用了“雷神之锤“全LED大灯，点亮后给人惊艳的视觉，再来看一下凯迪拉克CT5，依然采用了保守式的设计，所以全新S60的脱胎换骨令人印象深刻，新车外观硬派十足，并且还有四种版本种外观供消费者选择。
比品牌之前的车型更加张扬不同于其他车型，全新沃尔沃S60的设计似乎要比这个品牌之前的车型更加张扬、运动一些，无论是大灯还是前包围，这样做的目的肯定是为了迎合更多的年轻消费者，沃尔沃全新S60最大的不同在于车身尺寸的增加，全新沃尔沃S60的尺寸有所提升，车身尺寸长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm，车身长度和轴距相比上代车型分别增加46mm和16mm，对日常使用来说绝对够用了。
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