开拓者正式上市，国产雪佛兰能跨越30万的门槛吗？

丰田和大众在国内分别代表了日系信仰和德系信仰，而这两个品牌在许多细分领域都有着拳头产品，但是却很少有像汉兰达和途昂这样遭遇很多挑战者却纹丝不动的。这不，这次再有一款SUV来挑战它们，而且出自中型车降价当紧凑型车的卖的品牌，这就是来自雪佛兰的开拓者。

这次，雪佛兰开拓者再次给出了相当大的诚意，作为一台全系7座和2.0T+9AT动力的中大型 SUV，雪佛兰开拓者共推出5款车型，售价区间为25.99-32.99万元，这个同级极低的起售价格再次刷新了我们对雪佛兰性价比的认知。

2019年，雪佛兰全品牌销量为512455辆，品牌排名15位。2019年的雪佛兰是急切的，既想求量，又想提质，连续推出了科鲁泽、创酷和创界等车型，又在品牌之夜上展出了未来的旗舰——开拓者。如果说科鲁泽等车型代表了2019年雪佛兰在量上的成功，那么开拓者则是雪佛兰对质的追求。开拓者的上市必将意味着国产雪佛兰首次跨越30万元指导价的门槛。

不过，开拓者的这个价格直接面对的竞争市场是具备极强挑战性的，这个市场里面具有两个强大的竞争对手：一个是皮实耐用、好看还曾经加价的丰田汉兰达，另一个是尺寸巨大，具有信仰光环的大众途昂。开拓者在品牌上也好，知名度上也好，都劣于它们，这也要求开拓者必须在产品力上有独特之处。

外观上，开拓者能给人对变形金刚的充分联想，且将提供RS版、Redline尚·红版及标准版三种外观可选。“X型雷霆”的前脸融合了最新的家族式设计，分体式大灯搭配贯穿式镀铬条却显示出格外的霸气。雪佛兰开拓者的这个分体式大灯是少有的能让疆哥觉得协调的。

开拓者RS

开拓者Redline尚红系列

开拓者标准版

开拓者的侧面造型就有点独特，主要来自后三角窗迅速上扬的窗线，坡度之大令造型棱角分明。D柱采用了悬浮车顶造型，紧跟潮流。新车长宽高为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm，侧面看起来还是足够大的。

尾部最亮眼的地方，莫过于这对双Y型LED尾灯，质感很好，视觉效果也十分出色。

内饰设计向来不是雪佛兰的强项，不过开拓者这套内饰算是比较有特色，设计元素来源于科迈罗。开拓者RS使用一块8英寸的液晶显示仪表盘和10英寸悬浮式中控大屏，科技感十足。四个炮筒式的空调出风口，更是夺目。特别一提，RS版内饰增加了红色缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板，会显得更加年轻运动。

开拓者RS内饰

开拓者Redline内饰

开拓者标准版内饰

在动力方面，雪佛兰向来具有极高的性价比。开拓者标配2.0T发动机，最大功率241Ps，最大扭矩350N·m，传动系统匹配9速手自一体变速箱。顶配的开拓者RS将提供四驱系统，并配备Twin-Clutch功能，即在后桥两侧分别有离合器独立控制扭矩，能实现左右后轮扭矩的连续分配。

在配置方面，开拓者标配全LED大灯、自动大灯、主动进气格栅、双片式电动全景天窗、驾驶员座椅10向电动调节、三区独立全自动空调系统、车辆脱困辅助、扭矩矢量控制、动态刹车、前后一体式侧安全气帘和主动防翻滚保护等等，可以说入门版本基本够看。

而在中高配版本上，开拓者又增加了二/三排电动座椅放倒、10英寸中控屏、陡坡缓降、主动安全辅助等科技配置。总的来看，开拓者在产品力上不能说是纯粹打性价比牌，更多是贯彻雪佛兰一贯的路子——走年轻运动路线。

近年来，雪佛兰旗下的新产品均会推出时尚、运动风格的Readline或者RS系列产品，原厂自带的运动套件/装饰和比较高的性价比，使得雪佛兰Readline和RS产品受到消费者欢迎，尤其是年轻消费者。据了解，2019年雪佛兰销量中Redline与RS车型销量占比达76%。

可以看到的是，雪佛兰开拓者仍将继续走Readline和RS策略，不过有一点值得注意的是，开拓者这个价位段的产品是大多数年轻人消费不起的，主要消费群体的变化或者成为开拓者未来面对的主要问题。不过，年轻化是大趋势，如果把开拓者视为品牌向上的一个象征，主要价格能够跨到30万元级别，开拓者就已经成功了！