2020款保时捷911面世，动力可达620马力

今天的主角是2020款保时捷911 Turbo S。从图中我们可以看出顶级911车型的出色外观——车门贴花表明该车是一款Turbo S车型，车轮继承了上一代Turbo S Exclusive系列的衣钵。

保时捷911 Turbo S已经经过了路试，它采用了自1975年问世以来一直使用的保时捷标志性的喇叭形轮拱和侧面进气口，除此之外还配备了新的后扩散器，以及在发动机盖上方安装的巨大的尾扰流板。

说到911 Turbo S的新内饰，它具有与标配911 Carrera相同的仪表盘和中控台布局，但采用了Alcantara材质的方向盘、信息娱乐系统以及带有保时捷"Turbo S"徽标的新型模拟转速计数器。

保时捷尚未透露911 Turbo和Turbo S动力系统的具体细节，但两者均应标配双涡轮增压3.8升平六缸，四轮驱动和八速双离合自动变速箱。

据传，保时捷的入门级911 Turbo可产生接近600马力的功率，而功能更强大的Turbo S可提供620马力以上的功率。如果传闻可靠的话，这两个数字将大大超过上一代汽车的542马力和572马力。

保时捷在2018年底发布了911系列电动化计划。此次升级将在跑车系列中增加一对轻度混合动力系统，其中一个替代Carrera，另一个将与911 Turbo的旗舰车型并列。

但是，现在期待混合动力的Turbo或Turbo S还为时尚早，尽管拥有白车身设计的992代可以搭载混合动力技术，但保时捷的工程师考虑到当今电池技术的性能以及混合动力系统带来的重量的增加，就把这个电动项目暂时搁置下了。