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根据刚刚公布的销量数据显示，日产天籁3月份销量3133台，位居国内轿车销量排行榜第38名。2020年第一季度，天籁累计销量为13844辆。
查了一下天籁进入国内市场的销量数据，单月销量最高的月份是2011年1月份，卖了3.53万辆车。在那个时候，东风日产的品牌势头正猛。就目前来看，本田雅阁和丰田凯美瑞自进入国内市场以来，单月的最高销量也没有突破过3万台以上。可见，曾经的日产天籁是一款在国内认可度非常高的日系中型轿车。
不过近些年，随着日产品牌的影响力不断下降，作为日产的旗舰轿车，天籁的销量也受到了很大的冲击。
日产天籁销量的走低，从2018年开始。到了2019年，彻底和同为日系品牌的丰田凯美瑞和本田雅阁拉开了距离。
数据显示，2019年3月份，日产天籁的销量为7052辆。当时的本田雅阁和丰田凯美瑞，销量分别是20412辆和16148辆，远超日产天籁。不过是2019年下半年起，天籁销量有所回升，连续半年多的单月销量都维持在万台左右。即便如此，与本田雅阁和丰田凯美瑞还是有着非常大的差距。
还有，虽然这三款车的起售价都是17.98万元，但是日产天籁的终端优惠力度最大。那么问题来了，为什么价格最便宜的天籁反而销量最差?
上文我们已经说过了，东风日产在国内的品牌影响力近几年在逐步下降，而本田和丰田的势头却越来越猛，这是原因之一。
再者就是消费群体年轻化。在5年前，很多购买中级车的消费者基本上都是40岁，甚至年龄更大的消费人群。而近些年，85甚至90后成了消费的主力军，特别对日系品牌而言。所以，雅阁、天籁和凯美瑞纷纷换代，一改之前的风格，新上的车型在外观方面更加的时尚运动。2.0L日产天籁在动力方面的表现比较一般，2.0T车型虽然动力突出，但是售价又太高。
最后就是配置了。售价为17.98万元的入门版天籁，自动空调、后排出风口、温度分区控制、电动天窗、LED日间行车灯、外后视镜加热、外后视镜折叠这些稍微有点高级感的配置一个都没有。就连前大灯，也是卤素的。
3月份，因为机油增多事件，丰田凯美瑞成为国内投诉量最高的车型。不过很意外的是，凯美瑞3月份销量为14822辆，位居轿车销量排行榜第6名，也是国内中级车销量排行榜冠军。
以目前东风日产的现状来看，天籁如果以价换量，虽然销量能上去，但是对于整个日产品牌来说，不是好事。而价格过于坚挺，销量又上不去。
所以车快评认为，摆在日产面前的，只有一条路，那就是拿出足够的诚意，提升天籁的配置，不失为一个好的办法。
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