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4月13日，长安新能源通过线上上市一款新车，其是E家族的第二款车型——奔奔E-Star，第一款则是E-PRO。新车官方指导价为6.98-7.48万元，共推出心动版、心悦版两款车型。
奔奔，这两个字可以说是两三代人的回忆，在中国汽车工业还没多发达的时候，它在马路上还是挺独特的一个，乖巧灵气。大学闲聊第一台车，舍友还对其有过非分之想……
在排放法规愈来愈严格，以及大力推广新能源汽车的今天，过去的自主微型车似乎纷纷转向了电动化，奔奔也是其中之一。刚刚上市的奔奔E-Star，其实就是奔奔EV的换代车型，采用了截然不同的设计语言，第一印象就是年轻灵动。
新车采用一体式逐浪前脸设计，一眼就能看出这是一台新能源车型。鲨耀式LED前大灯给奔奔E-Star带来不小的精神劲儿，加上俯冲动感的眼线，以及刀锋铝合金轮圈，这些进攻性的手笔让其多了几分运动。
奔奔E-Star的长宽高为3770/1650/1570mm。轴距为2410mm，定位是一台五座微型车。
车内让擎哥惊讶的还属10.25英寸的高清双联屏，要知道奔奔E-Star只是一台微型车，而且这双联屏还是全系标配。车机系统配备的是“悦联”智慧互联系统，支持语音人机交互，以及导航、蓝牙电话、在线音乐、地图服务等。
另外，用户还可通过手机APP实现对车辆的远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询、车联诊断等功能。别看奔奔E-Star身材娇小，在功能性方面也不会难看，真是不得不感慨下科技改变生活~
因为新车是一台纯电动车，有电子档杆不足以为奇，不过奔奔E-Star的旋钮电子换挡还支持P挡自复位功能。
大家最关心的莫过于续航表现，这是新能源汽车还逃脱不了的拷问！
奔奔E-Star采用三合一集成电驱系统，集成化可以让机械占用空间更少。整套电驱系统可以带来55kW的最大功率，峰值扭矩为170N·m，官方0-50km/h加速仅需4.7秒。
NEDC工况下，奔奔E-Star的续航里程为301km，在同级属于不错的水准。充电方面，新车是支持快充的，这点要给个好评，毕竟有不少小微型电动车只能慢充。奔奔E-Star拥有30分钟的直流快充速度（电量30%-80%），一定程度上可以为用户缓解不少里程、充电焦虑。
在国内，传统小型车、微型车的日子并不好过，特别是自主品牌，很多车企已经放弃这部分市场。不过，将其打造成电动车不失为一条体现自身价值的好出路。
可能，有人会说纯电小车不实用！这话还要看情况，毕竟每台车都有自己的使用场景，特别是像奔奔E-Star这种微型电动汽车。301km的工况续航足以应付平时的代步用车，要是有条件随用随充，那带来的用车便利性、经济性都会有很直接的利好效果。
2020年是长安新能源全新E家族全面发力的一年，继E-PRO、奔奔E-Star之后的下一款车型会是谁呢？在新能源汽车被大力推广下，大家在这一领域的用车也呈现出了多元化、个性化的需求，这也是车企推出更多新能源车型的动力。
未来的汽车会是怎样的景象？身处过渡变革期的我们兴许是最幸运的！
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