UNI-T，长安智能化道路上的小坐标

汽车新四化的发展，为行业带来了机会和变革。

其中，智能化犹如一条超车道，不少自主品牌在该领域的加速行驶，甚至超越了部分合资品牌。

2年前，长安发布北斗天枢计划，率先开启向智能化的转型，如今，UNI-T（引力）的到来，则让人看到了在这条道路上，长安树起的一个小坐标。

自日内瓦车展取消，长安UNI-T线上亮相以来，新车在国内外的关注度与日俱增。而这不仅是因为长安在设计上的突破，更的得益于其领先智能化程度。

如果说全球首秀只是惊鸿一瞥，那么后续长安总裁朱华荣直播测试UNI-T L3级自动驾驶，以及前两天直播开启的UNI-TECH科技体验日，则是对UNI-T智能科技的深度了解。

从长安自己的定义来看，UNI-T的智能交互是“知你的举手投足，懂你的想言未言。以主动思考的 UNI Life 车载智能交互系统，成为，‘先你一步’的智慧终端。”

基于此，UNI-T必须有一个聪明的大脑的最强算法。新车搭载了长安汽车和地平线联合开发的智能驾驶舱 NPU计算平台，内置中国首款车规级AI芯片——地平线征程二代，具备每秒4万亿次的算力，是有效实现高级别自动驾驶和高度智能化的前提。

而有了运行基础，UNI-T在智能化上的表现到底有何不同？通过直播大家可以明显感受到与目前大部分智能网联汽车的差异。

比如目前大部分车型都支持智能语音、触控等操作，但总体而言需要用户比较精准的指令，就如同三岁小孩，几乎是被动接受。

而长安UNI-T在直播中，她会主动用各种语气和用户打招呼，接听电话时会主动降低媒体音量，晚上开车会自动熄灭屏幕，也可以一眼自动唤醒，以及吸烟检测自动换风、疲劳监测并开启提神模式等等。

可以说，长安UNI-T通过AI视觉等场景感知技术，自主收集、分析、识别用户的的场景化需求，实现了从被动到主动的智能升级。

此外，UNI-T还拥有呼声很高的车载微信、智能语音拍照等功能。其中，车载微信为手机蓝牙感应，上车自动登录，下车自动断开，方向盘上有一个收发功能键，并支持全语音交互，做到真正的安全、便捷。

而与腾讯成立合资公司打造的梧桐车联TINNOVE智能系统，导航，播放音乐、座椅加热、车窗升降等，都可实现语音控制，同时也有电台、音乐、电影票务、洗车、小游戏、智慧停车等诸多功能。

APA5.0遥控代客泊车系统，可通过手机 APP 和实体钥匙进行一键遥控泊入，不仅能实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能，主动识别常规车位的泊车场景，更能识别车位线、车辆、行人、障碍物等，并有紧急制动功能。

当然，还有360°高清全景系统，手机蓝牙钥匙分享等使用功能为日常用车提供便捷。

UNI-T在智能化方面的表现，可以看到长安汽车“北斗天枢计划” 计划的迅速推进。

接下来长安汽车将继续围绕智能化战略，打造集智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云等软件研发为一体的智能网联生态圈，加速长安汽车向着数字化、智能化出行公司转型。

对于中国汽车市场来说，随着自主车企在发动机、变速箱、底盘三大件技术上的日趋成熟，硬件实力已经成为主流车型基础，而真正吸引年轻人并拉开差距实现品牌向上的，则是设计、智能、科技等方面的软实力。

在UNI-T上，我们不难感受到长安这些年的研发成果，虽然新车还没上市，长安汽车执行副总裁也在直播中表示，“真正的智能是后续的学习能力有多强，并期待车主、用户提供更多开车的痛点”。

往往实力和态度决定了一款产品能否成功，也让人更加确信长安UNI-T将值得大家的期待！