长安新能源小车奔奔E-Star 6.98万元起

作者：汽车长镜头
2020-04-13 17:37
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4月13日，新的一周开始。长安新能源发布了E家族第二款产品奔奔E-Star，包括两款车型，心动版售价6.98万元，心悦版售价7.48万元。

上市活动采取了独特的形式，通过微信直播进行，导入了动画片《超级飞侠》中的“乐迪”和“小爱”入群，结合动画片故事主线，以给奔奔E-Star递送包裹的形式，通过时下热门的微信视频号，播放了一段段内容，讲解产品特色。发布会氛围轻松活泼，和车的特点保持一致。

奔奔作为一款小车，在长安汽车体系内的历史却十分资深。早在2006年11月，第一代奔奔在北京车展上市，成为长安汽车首款自主车型。但随着时间的推移，小型车市场逐步萎缩，燃油版的奔奔淡出了众人视野，转向新能源领域，以换壳的奔奔EV形象出现。今天上市的奔奔E-Star，在产品力上和奔奔EV相比，有较大提升，携独特的竞争力，杀入存在市场机遇的新能源小型轿车市场。

发布会引入《超级飞侠》IP

发布会互动效果不错

传统上，这一区间的车型，由于身量的原因，设计上大多比较偏“萌”，有的以圆润的感觉来呈现，有的则比较中庸，给人的感觉是不太用心。而奔奔E-Star让人眼前一亮，活泼的前脸很出挑。这个前脸被称为“一体式逐浪前脸设计”，封闭的中网增加了蜂窝式的纹路，结合鲨耀式LED前大灯组，传统上雾灯的位置，采用了黑色面板镶嵌绿色饰条的设计，营造出新能源车的特征。侧面采取了俯冲式的双腰线设计，加上刀刃一般的轮毂，展现冲劲。尾部和奔奔EV差异不大，相对平淡。

奔奔E-Star前脸

奔奔E-Star侧面

奔奔E-Star尾部

内部设计体现了科技范儿的“豪华感”，主要靠双10.25英寸的一体式液晶仪表盘和车机联屏来体现。中间的换挡区域，采用了悬浮式，配有旋钮式换挡杆。中控台整体配色是黑白分明，加上绿色线条，强化了科技氛围。当然这种科技范儿，还需要靠使用体验来验证。奔奔E-Star配备了“悦联”智慧互联系统，具备语音交互，语音唤醒功能，车机支持多种用车场景，包括导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能。双屏还具备经典、运动、科技三种显示模式，可随意切换。用户还可以通过手机APP，实现部分远程控车功能。可以说在这个价位，算是非常实在。

奔奔E-Star内饰设计

奔奔E-Star 10.25英寸双联屏

奔奔E-Star悬浮式换挡区

车身尺寸为3770mm×1650mm×1570mm，轴距2410mm，后排空间不错，而且是“真实”的五座，保障了基本的舒适性。后排放倒的状况下，可以获得530L储物空间。

动力方面，奔奔E-Star最大功率为55kw、最大扭矩170N·m，NEDC最长续航里程可达301公里。这个续航里程，即使是有一些损耗，也可以满足日常行驶需求，而且并没有影响到车辆的内部空间和造型美感。奔奔车身虽小，操控一直口碑不错。奔奔E-Star有配备电动助力转向系统（EPS），且经过精心调教，能够带来让人满意的驾驶体验。

该车具有交直流两种充电方式，通过直流快充方式，只需30分钟就可以完成30%-80%的充电。交流慢充模式下，0%-100%电量最快则需11.5小时。长安还推出了电芯终身质保政策（等效于10年30万公里），给消费者安心保障。

此外，长安新能源还推出了一系列金融方案，包括9999元首付、36期分期付款，以及3年6万公里以内，4.4折保值回购等。

在补贴政策的指挥棒下，小型新能源车似乎已经逐步退出主流，一些厂家推出的产品，更多是满足出行公司的需求。然而，在疫情的影响下，整体消费能力降低，小型车实用性+经济性的优势凸显，且同时满足B、C端需求。加上奔奔E-Star在产品力上的加持，或许能够获得强于预期的市场表现。