真香量又足，评测广汽本田全新雅阁

还记得思域刚上市的时候，凭借着帅气的外观和7秒的破百成绩，在市场引起巨大的波澜，出现了供不应求甚至加价的情况，当时大师就在想，如果思域的设计能放在雅阁上，那该多完美啊。如今，你看广汽本田全新雅阁不就是一个活生生的“大号思域“吗？而16.98万的起售价也让人感觉诚意满满，那它的实际表现会不会也像思域一样惊喜呢？让我们拭目以待！

外观：思域PLUS

相比老款成熟稳重的外观设计，全新雅阁的外观简直年轻了不止十岁。前脸采用了大嘴加上硕大的镀铬装饰条的设计，显得车头非常低矮扁平，其中本田车标里藏着一颗摄像头，与车身上其他三颗摄像头形成了360全景影像。大师个人最喜欢的就是全新雅阁的大灯，帅气中带着一丝丝的攻击感，而且全系近光标配LED，点个赞！

车侧线条与思域类似，都是采用了轿跑化的设计，非常的帅气。除了最低配，1.5T全系都采用17英寸轮圈，而且旋风式的造型与雅阁整体的造型非常的合拍，轮胎为米其林的Primacy3st浩悦，而注重燃油经济性混动版则进一步采用了18英寸轮圈。

车尾看着就是一个“拍扁了的“思域，采用了双边双出的排气，尾灯延续了思域的“C字“造型；车尾线条微微上扬，形成了一个小小的鸭尾翼。最低配的尾标为1.5T低功率版的230TURBO，尾标260TURBO标明其1.5T高功率版的身份，而混动版则只有“HYBIRD“字样且使用了隐藏式排气。

内饰：空间和座椅有惊喜

第一次坐进全新雅阁的内饰，说真的，并没有当时思域那种惊喜和冲击的感觉，虽然现在的内饰设计已经甩老款几条街了，但总体还是偏向沉稳，特别是对比了全新凯美瑞之后，这种感觉就更明显了。但整体的按钮区域的划分很清晰明了的，上手没难度；小尺寸的方向盘握感一流，手感细腻；值得一说的是，中控8英寸的显示屏，显示效果非常细腻，而且操作流畅，支持苹果Carplay和HondaCONNECT互联。

空间方面，大师一开始以为全新雅阁采用了的溜背式的设计，会影响到车里空间，但一番体验下来，发现空间并没有牺牲很多，整体空间与全新凯美瑞不分上；另外给座椅一个好评，对身体的包裹性和支撑性非常好，舒适度非常出色，人机工程学做的很到位，这种表现已经超越全新凯美瑞了。

行驶：1.5T非常优秀

全新雅阁全系配备高低功率的1.5T发动机，其中低功率版230TURBO最大功率177马力，最大扭矩230牛·米；高功率版260TURBO最大功率195马力，最大扭矩260牛·米。新车开起来转向很沉稳，完全没有老日系车那种轻飘飘的感觉，而且由于配备了可变转向比，全新雅阁的方向盘低速从左到右仅需两圈，停车或者掉头都非常方便。

首先，全新雅阁已经不再是以前那种大叔范的雅阁了，全新的外观以及内饰都把它的目标客户瞄准到90后身上，出色的1.5T发动机让人印象深刻。当然，遗憾的地方也是有的，比如没有引进2.0T+10AT的动力版本、相比同级对手毫无优势的内饰等等。如果你能接受这些缺点，那全新雅阁还是非常值得推荐的一款好车。

文章由易车号作者提供