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4月8日，凯迪拉克CT4正式上市。新车共推出2款车型，官方售价为23.97-25.97万元，提供6种炫彩车身颜色和3种新意内饰选择。
作为凯迪拉克ATS标轴版后继车型，凯迪拉克CT4定位全新中型豪华轿车，主打年轻消费群体。上市现场，“马甲线女王”袁姗姗、“国民闺女”关晓彤等嘉宾与新车互动上演LIVE SHOW，上汽通用汽车总经理王永清亲自担任“网络主播”，表现出讨好年轻消费者的姿态。
外观方面，凯迪拉克CT4在一脉相承的家族式设计语言之上大胆突破，凭借标志性的盾型前进气格栅、远近光一体式闪电LED前大灯与LED闪电日行灯组、流线车体、极具雕塑感的特征线、遍布车身的熏黑饰条、动感的小鸭尾扰流板，营造出贴合年轻用户的个性审美。
内饰方面，凯迪拉克CT4在“以驾驶员为中心”的设计理念下，以诸多配置为驾乘者打造出豪华风尚“专宠”空间。新车搭载集成丰富功能的8英寸悬浮式触摸显示屏、Bose®Premium优享系列音响系统、自动双区温控空调系统，并采用Moli触感柔软的真皮座椅，配合橘色法式双缝线形成高对比度撞色搭配，兼顾年轻活力和豪华舒适。
动力方面，凯迪拉克CT4搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，满足国六b排放法规，与之匹配的是8速手自一体变速箱，百公里加速达到同级最快的6.9秒。另外，发动机自带的Tripower可变气门管理技术和Start/Stop智能启停功能，可以改善新车燃油经济性，使百公里油耗低至6.7L。
以大打小错位竞争BBA
新车问世，必有所图，凯迪拉克CT4同样如此。从官方定价来看，该车售价23.97-25.97万元，瞄准的是奔驰A级、宝马1系和奥迪A3等豪华紧凑型轿车，想通过错位竞争的方式，来直接跟BBA掰掰手腕。
作为一款全新中型豪华轿车，凯迪拉克CT4最明显的优势就是车身尺寸。新车长宽高分别为4760/1815/1421（1428）mm，轴距为2775mm，相比奔驰A级、宝马1系和奥迪A3等竞争对手，车身长度及宽度突出；轴距方面，虽然比奔驰A级略短，但整体而言，依然是具有竞争优势的。
号称同级细分市场唯一的“后驱担当”，凯迪拉克CT4的动力和驾驶乐趣，也是致胜的“法宝”。在同样搭载2.0T发动机的情况下，凯迪拉克CT4最大功率174kW，峰值扭矩350N·m；奔驰A级、宝马1系和奥迪A3，最大功率分别为140 kW、141 kW和140 kW，峰值扭矩分别为300N·m、280 N·m和320 N·m，动力表现均不及凯迪拉克CT4。
驾驶乐趣方面，凯迪拉克CT4搭载同级独有的RWD后轮驱动系统，转向与驱动相对独立，CT4的转弯半径仅为5.55米，转向精度更高，配合同级唯一的机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统，每一次转弯都能如臂使指，游刃有余。同时后驱架构天然优势可以带来强劲的起步爆发力，能营造出更强的推背快感，显著提升驾驶乐趣。
除此之外，凯迪拉克CT4后发而至，在配置上有着绝对优势，尤其是智能配置，紧跟时代潮流，非常吸引年轻消费者。具体来看，凯迪拉克CT4搭载凯迪拉克云电子架构和全新一代移动互联体验CUE，可以像智能手机一样远程升级，有着高效丰富的智能交互体验，明显比竞争对手更有优势。同时ESS智能守护安全系统的加入，使辅助驾驶更加靠谱。
“如意算盘”能否得逞？
凯迪拉克CT4以中型豪华轿车的身份，降维打击奔驰A级、宝马1系和奥迪A3，可谓打了一手好牌。但是，在激烈而残酷的市场面前，这样的“如意算盘”能奏效吗？
客观来讲，如果单单比拼产品力，凯迪拉克CT4已经毫无悬念地压制住了奔驰A级、宝马1系和奥迪A3。但市场竞争的复杂性，不只是产品好就能胜出，还要考虑品牌力、价格、保值率等一系列因素。
就品牌力而言，奔驰、宝马和奥迪并列一线豪华品牌，凯迪拉克为二线豪华品牌，后者的市场号召力略差一些；就价格而言，凯迪拉克CT4的起售价，还是比奔驰A级、宝马1系和奥迪A3要高，如果消费者不在乎配置，奔驰A级、宝马1系和奥迪A3可能更受欢迎。
当然，这些问题凯迪拉克也有办法去解决，那就是市场终端优惠。长期以来，凯迪拉克靠着大幅度的市场优惠，换取了销量的稳定和二线豪华品牌龙头的地位。所以，一旦凯迪拉克CT4放下身段“以价换量”，品牌的劣势将立马扭转，绝对的高性价比将引导消费者忘掉奔驰A级、宝马1系和奥迪A3。
但“以价换量”的危害也是不得不考虑的。凯迪拉克长期以来靠终端优惠打压对手，这对自身也有负面影响。一方面，新车保值率可能受到影响，给既有客户带来烦恼；另一方面，潜在消费者产生观望心理，新车不优惠就不买，使品牌陷入“价格战”的恶性循环，不利于凯迪拉克品牌向上的初衷。
圈外人点评
正值汽车市场最为残酷之时，凯迪拉克CT4以明显越级的实力，直接进击奔驰A级、宝马1系和奥迪A3，虽然不能说十拿九稳，但纸面的较量已经先拔头筹，这对凯迪拉克向上冲击奔驰、宝马、奥迪，算得上是一件好事。
至于凯迪拉克CT4以后是否会借助“以价换量”的手段来进一步增加竞争力，如果凯迪拉克想赢，就一定会采取，毕竟这个时候，搞市场优惠不可耻，可耻的是卖不出车去。另外，可能是考虑到新车上市短期内没有太大优惠，凯迪拉克CT4将加入凯迪拉克长租计划，月租2999元起，想借此来刷一波市场热度。
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