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人一生中有50%的时间都在路上，一辆车会陪伴车主最少五年时间，汽车是跟你亲密接触时间最久的，确实，有一辆车能大大提高你的出行效率。去年长安新能源发布了全新的E系列，E系列的首款车型E-Pro已经上市，而今天红点小编要进行体验的则是E系列的第二款车型——奔奔E-Star。
外观方面，奔奔E-Star前脸采用类似海浪的封闭式格栅设计，仿佛自带美颜呈现出非常丰富的光影效果。独特的双“C”型全LED矩阵式大灯组不仅造型十分别致，在降低能耗的同时，夜间行车的照明效果也非常出色。
奔奔E-Star车身线条流畅自然，搭配15英寸双色刀锋铝合金轮毂，将动感与美学融于一身。小巧的车身和体态搭配从A柱贯穿至车尾突起的腰线，营造出犀利又十分年轻动感的运动气息。
奔奔E-Star车尾较为紧实，运用大量横向线条进行点缀，整体看起来非常有层次感。树叶造型的尾灯组造型十分立体又透露一丝乖巧，展现出的气质更加呆萌可爱，符合当下年轻消费者的审美。
内饰方面，奔奔E-Star采用以驾驶者为中心的环抱式座舱，黑白加黄绿搭配的撞色设计非常符合当下年轻人的审美。“D字型”运动方向盘支持上下两向调节，可同时满足不同驾驶者的驾驶需求。
配置方面，奔奔E-Star全系标配目前同级唯一的10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏，搭配悬浮式旋钮换挡机构，营造出极强的科技感。其配备的“悦联”智慧互联系统，可实现语音人机交互，只需一声“小安你好”即可实现多种语音控制。
车身尺寸方面，奔奔E-Star的车身长宽高分别为3770×1650×1570mm，轴距则为2410mm，整体车身尺寸已由于同级别绝大多数车型，营造出非常不错的车内空间。奔奔E-Star还拥有多达15处的储物空间和530L（拓展后）同级领先的后备箱空间，通过灵活的4/6后排座椅放倒，可实现空间多级利用。
动力方面，奔奔E-Star搭载的三合一集成电驱峰值功率可达55kW，峰值扭矩170Nm，并配有S档。挂入S档后，动力响应非常积极，低速起步还能给你带来些许的推背感，城市通勤超车并线十分轻松惬意。
跑的快也要刹得住，奔奔E-Star采用前通风盘后盘式制动，能够提供非常不错的制动性能，搭配多项主/被动安全配置，在安全性方面得到充分保障。奔奔E-Star采用前麦弗逊独立悬架/后扭力梁非独立悬架，整体底盘偏硬，但侧向支撑性极好，配合出色的转向手感，能带来非常不错的动态驾驶性。
奔奔E-Star搭载三元材料电池能量密度更高，使其拥有NEDC工况综合301km的续航里程。奔奔E-Star在快充模式下，仅需30分钟便可从30%充至80%，闲聊片刻，便可行驶超过200km，慢充0-80%也仅需8.35小时。此外，奔奔E-Star还配备电池预加热功能，在北方的冬季充电用车更加方便。
红点评车
我们认为：疫情已经得到初步控制，被疫情压抑了许久之后，终于可以回归到正常的生活节奏当中，此刻一款经济实惠配置丰富的精品纯电小车则能让你大大提升出行效率。
奔奔E-Star不仅拥有超高的颜值，还拥有同级别其他车型望其项背的科技配置和超过300km的续航能力，实可谓疫情过后城市通勤的不二之选！
易车号作者提供文章
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