终于，英朗还是回归了四缸发动机！

终于，英朗还是熬不住了，出了四缸车。

前不久和朋友到别克4S店时，问销售：据说英朗会出四缸车型哦？销售：不可能！英朗永远不会出四缸的，因为三缸是趋势，而且咱们别克的三缸，非常稳，一点不抖，还特别省油，所以不会出四缸。

呐，打脸了吧。1.5L四缸英朗于近日上市了，指导价11.99-12.59万，外观内饰维持原样，配置有所增加，1.5L最大功率113马力，匹配6AT变速箱，满足国六排放标准。

不可否认，英朗是一款走量的车型，纵然早期的它全系三缸，但参数很抢眼，1.0T有125马力，170牛·米，这比起普通的1.5L四缸要强。1.3T有163马力，230牛·米，同样也比大部分1.5T要好。

加之英朗在市面上有着巨大的优惠幅度，一辆10万起步的车，动不动就给到4-5万的降价，7万多裸车就能买合资自动，性价比高盖过了三缸的抖。

除此外，还有不错的配置，同级别中，英朗的配置有优势，前后LED灯源，后排出风口，自动头灯、4气囊、四轮独立悬架等等。

主要还是优惠力度大，还挂着别克的LOGO，合资车。

虽然全系三缸能靠优惠来走量，但消费者对于三缸的排斥程度，别克也看在眼里，于是1.5L四缸车型来了。纵然它的参数不高，113马力141牛·米，非常平庸的参数。但消费者愿意为四缸埋单啊！这就够了。

11.99-12.59万，对于一款1.5L的车而言，的确不便宜。但别克的车，别看指导价，得看后期优惠，过段时间，1.5L英朗同样也可以给出几万的优惠，那时候再买，很香！

如果按照现款英朗的套路，动不动就给出4、5万的优惠，那英朗不得又卖疯了，10万级别无敌了。英朗又将重回榜首的节奏。

不难看出，英朗增补了四缸车型，相应的，后期威朗、凯越和昂科拉等车型，也将可能会相继跟进。同时，作为通用另一个儿子的雪佛兰，也可能会有这款1.5L发动机，包括科鲁泽、和科兹、创酷等车型。

通用，最终还是向四缸低头了。

文章由易车号作者提供