林肯领航员在汽车市场的成功，除了外观的优势外，还有什么优势？

作者：南叔车有料
2020-04-01 07:55
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大家好，本期给大家带来的是《林肯领航员在汽车市场的成功，除了外观的优势外，还有什么优势？》。

纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，诸多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“长跑运动员”福特蒙迪欧，深深讨得年轻人群欢心。“颜值担当”本田思域，不断吸引着年轻的购买群体。生产技能让汽车都有不一样的特点，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位。我分享的这款领航员。林肯领航员在汽车市场的成功，除了外观的优势外，还有什么优势？

领航员是林肯顺应时代打造的一款SUV，依赖其启迪未来的外观设计，契合了消费群体把外观当作选车首要标准的要求点，正是如此，领航员才能在许多同类竞争者中脱颖而出。随着物品愈来愈精细，购车需求由单一变得复杂，腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等，不能全面发展，一款汽车迟早要被对手所击败。在车场浴血奋战杀出重围的领航员，除了外观外，必定还有更多亮点，它在其它方面的实力究竟如何？价位性价比是否同样卓绝？接下来我关于林肯煞费苦心缔造的领航员阐述一下个人观点。

领航员的外观方面充满了亮点，成熟的设计风格让诸多车友对领航员过目不忘。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人。腰线设计让立体感获得很大加强，轮圈则采用了比较符合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。内饰用料及设计在同级别车型中表现也一直都比较中规中矩。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏档次感，门边的些许色彩点缀，看似体现设计师的用心，但与其整体格调并不搭配。话又说回来，一分钱一分货，领航员的内饰与其卖价还算基本匹配。

在动力和实质驾驶体验方面，领航员装备3.5排量的V型6缸发动机，最大功率305KW，最大马力415Ps。由于领航员引用10挡手自一体变速箱，档位变换有序且不卡顿，通过林肯对领航员的精心调教，让变速箱与发动机实现完美配合。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，驾驶员在转弯以及超车时特别有自信。领航员的最大扭矩可达670牛米，实际0-100km/h提速取得了4.2秒的好成绩，与英菲尼迪QX80相比，领航员平起平坐，整体上看，领航员的动力总成可以让驾驶者发挥得淋漓尽致。

空间表现是消费者买车都需要关注的一项指标，5门7座的领航员必定藐视群雄，乘坐空间表现比较可观。领航员的整车尺寸为5355*2073*1937毫米，从数据上看，与英菲尼迪QX80、奔驰GLS、探险者等车型相比仍有一定的竞争力。足够的高度保证乘车人的头部空间，一个178cm的成年人坐在车中仍不会感觉压抑。车宽数据也达到了2073毫米，三个年轻人坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。3112毫米的轴距加在领航员的身上，使得前后空间距离异常宽大，前排座椅调整好后，最后排客人可以翘起二郎腿。

再看看舒适度方面，在实际感受中，领航员的舒适度比我想象中的要好很多。悬挂采用了双叉臂式独立悬架，有着很不错的路面掌控能力，所以领航员开到凹凸不平的路面时，杰出的减震系统将多余的震动过滤在车外。座椅结构与人体非常匹配，同时柔软度极佳，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。车主和乘客的舒适感受只能用“赛神仙”形容。