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坊间一部分老司机习惯用车重和车身尺寸来衡量车辆安全性，他们认为越大越重的车就越结实。这个理论确实有一定道理，比如又大又重的货车肯定比家用车结实。
而对于同级别的车型，这个理论就站不住脚了。评估一款车的安全性会涉及到很多方面，它包括车身的结构设计，材质的选用，安全配置等多方面因素。
而随着汽车技术的飞速发展，车龄也成为了影像车辆安全性的一个重要因素。
比如上面视频里的这辆1959年生产的第四代雪佛兰BelAir，其在车身尺寸和重量上都要明显高于2010款迈锐宝。但是在两款车的碰撞测试中，BelAir明显不敌迈锐宝，
可以看到当碰撞发生的瞬间，BelAir的A柱直接被撞断，驾驶室发生了严重的变形。
车内的画面就更惨烈了，整个中控台被车头强大的撞击力推向前排座椅，驾驶位的假人遭受了严重的挤压，后果可想而知。
相对比2010款雪佛兰迈锐宝的A柱没有明显的变形迹象，同样车内乘员空间也没有因为撞击受到挤压，很好的保证了车内乘员的安全。
之所以发生这样极大的反差主要由于为了应对各大碰撞测试机构越来越严格的测试标准，各大汽车品牌必须不断对旗下车型进行强化，所以每一代新车都会变得更加坚固。
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