！三菱帕杰罗V97动力不输普拉多越野性能强悍

作为一款硬派SUV车型，三菱帕杰罗并没有给我们带来一丝恐惧感，不像新普拉多或者卫士那样给人印象深刻的地方，棱角分明的线条，勾勒出一份有区别与现代车型设计的美感。三菱帕杰罗V97的越野性能，属于实用派一类。没有过多的噱头，在恶劣条件下的优良的可靠性能带你摆脱任何困境。

三菱帕杰罗深浅搭配的内饰营造出的轻松舒适氛围，与过去帕杰罗给人的硬汉形象大相径庭，如今的帕杰罗已经变成了能够轻松驾驭的豪华SUV。黑色四幅方向盘还依旧透着三菱独特的运动气息，与前面两位对手一样，丰富的多功能按钮也是一应俱全。

帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大功率为184kW，最大扭矩为329N·m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。配合5挡自动变速箱，不论是城市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，它都能提供可靠、稳定、持续的动力。

作为硬派越野车，粗狂的内饰可以理解，多些实体的摁键也方便盲操。虽然已经加入了桃木装饰但是内饰设计放在目前的审美来看确实有些过时了，话又说回来属于越野的人谁会去在乎内饰好不好看实用就行。

通过性方面拥有有36.6°的接近角、23.5°的离去角，最小离地间隙235mm，比普拉多的215mm足足高出两厘米。同时帕杰罗的涉水的深度700mm，看下图圈中的发动机进气口就知道了，就算车内淹了也能带你冲出困境。

根据路况，我将驾驶模式切换到了高速四驱，需要将档把右侧的模式切换档把摁下去往前推。几秒钟后，仪表盘中有四驱模式显示。在此提一句，第二代超选四驱系统(SS4-II)，可以在速度为100km/h以下时任意在2H、4H和4HLc模式之间切换。而4LLC我们等等到越野场地再说。